[汽車之家 行業(yè)] 德國時間3月12日，保時捷正式啟動對萊比錫工廠的全面擴(kuò)建，此次投資將超過6億歐元（約為45.34億元人民幣），用于車身車間的擴(kuò)建及物流、涂裝和總裝車間的升級改造，全部工程預(yù)計將在2025年完工。
『保時捷萊比錫工廠』
這是萊比錫工廠的第五次擴(kuò)建，為何要進(jìn)行此次擴(kuò)建？保時捷萊比錫有限公司執(zhí)行董事會主席Gerd Rupp認(rèn)為，關(guān)鍵在于Macan(參數(shù)|詢價)純電動車型和燃油車型設(shè)計不一樣，因此需要打造新的生產(chǎn)線。“舊廠房可能會用于新車型或零配件的生產(chǎn)。”Gerd Rupp說。
『保時捷萊比錫工廠將在這里進(jìn)行第五次擴(kuò)建項目』
當(dāng)前，保時捷Taycan的衍生車型Taycan Cross Turismo在祖文豪森生產(chǎn)，而Macan的衍生車型在萊比錫生產(chǎn)。之所以選擇在萊比錫生產(chǎn)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德表示：“從經(jīng)濟(jì)角度來講，一起生產(chǎn)是更高效，但我們想在保時捷的故鄉(xiāng)祖文豪森進(jìn)行生產(chǎn)Taycan。”
『保時捷全球執(zhí)行董事會成員、負(fù)責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德』
事實上，在此之前大眾集團(tuán)曾進(jìn)行了招標(biāo)，而萊比錫工廠則能提供最好的生產(chǎn)條件。其中包括，這里能提供適宜的土地以及萊比錫工廠的員工經(jīng)驗豐富。為了能獲得下一代Macan的生產(chǎn)權(quán)，萊比錫工廠工會還與保時捷簽訂了協(xié)議，這里的員工會將工資的一部分貢獻(xiàn)給保時捷贊助工廠的擴(kuò)建項目，幾年后再返回給員工，共同助力工廠的擴(kuò)建及生產(chǎn)。
而在2022年，下一代Macan以及純電動版本車型將在這里生產(chǎn)下線。這將進(jìn)一步履行保時捷到2025年，50%新車將是新能源車型的愿景。長遠(yuǎn)來看，“采取三管齊下的產(chǎn)品策略，推出涵蓋優(yōu)化燃油車、插電式混合動力車和純電動跑車的產(chǎn)品組合。”Gerd Rupp如是說。（文/汽車之家 李娜）