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[汽車之家 行業] 剛剛，十三屆全國人大二次會議表決通過了《中華人民共和國外商投資法》（以下簡稱《外商投資法》），自2020年1月1日起施行，其立法意義主要是為加強對外商投資合法權益的保護。

關于《外商投資法》對中國汽車行業的影響，全國人大代表、上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長陳虹表示過，“外商投資法的出臺，將從法律層面確保我國更高水平的開放有規可循，有法可依。這將進一步增強外商對中國市場的信心，有利于我國繼續保持全球最具吸引力的外商投資目的地之一的地位。對我國汽車工業而言，是一個重要的發展機遇。”

陳虹認為《外商投資法》的通過對汽車行業釋放出的是積極信號，但是也有不少中國品牌為此感到擔憂，認為隨著汽車類外商資本的加大投資和介入，中國合資車企中外資力量或將變得更加強大，這使得中方企業未來將面臨的競爭加劇。然而，沒有競爭就沒有進步，中國車企在合資企業股比放開的大環境下如何把握機會，這將成為一個時代性課題。

『寶馬5系』

而這個時代課題，由華晨寶馬首先開啟。2018年10月，寶馬成為第一個增加持股比例的外資企業，華晨汽車將在2022年前向寶馬集團出售華晨寶馬25%的股權，寶馬對華晨寶馬的持股比例由50%增長至75%。而接下來，大眾汽車也表示即將宣布股比調整信息。此外，包括特斯拉在上海建工廠，也是外商投資環境放開的受益對象。（文/汽車之家 張小莎）

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