[汽車之家行業] 5月10日，第二屆龍灣論壇上，吉利汽車正式對外發布了“爬行者”智能系統。該系統基于現有量產傳感器配置，利用V2X技術，借助“云端”“路端”“停車場端”的輔助設施，能100%實現自主泊車。該技術最快將于今年8月底與用戶見面。
吉利汽車集團CTO、路特斯集團全球CEO馮擎峰介紹稱，“爬行者”智能系統實現了全境安全，對包括前向碰撞預警、逆向超車預警、車輛時空預警、闖紅燈預警、弱勢交通參與者碰撞預警、綠波車速引導、擁堵提醒、近場支付、道路危險狀況提示”等17種道路場景做到了全面識別。
“‘爬行者’智能系統是5G技術首次在車輛上的應用，帶寬最高可達到4G的100倍。”馮擎峰指出，它具備行業同步的最高泊車精度，在車位前后左右的線框范圍內，它都可以讓本車停泊在車位中間位置，正負誤差控制在10厘米以內。
此外，“爬行者”智能系統還實現了通信協議的全模式支持，具有快速布局、快速量產和低成本的開發特點，將率先在2021年投入量產，并可實現全產品線的配備。同時，它還具備快速迭代的能力，三個月的OTA持續生產能力，不斷提升產品的安全性。
據悉，爬行者智能系統融合汽車、網聯、基礎設施、政府和運營商的新生態的技術入口之一，將為研發更高級別無人駕駛技術，創新出行生態打下基礎。根據吉利汽車規劃，2020年其將在局部工況實現L3級別高度自動駕駛；2022年實現5G協同高度自動駕駛，并逐步向全面自動駕駛邁進。
事實上，早在2018年，吉利汽車搭載L2級別自動駕駛技術的車已經實現量產。截至今年4月，吉利汽車已累計售出45萬輛搭載智能駕駛技術的車型。據吉利介紹，公司在行業內新量產車型L2配置率和市占率均已達到第一，并將該技術應用到海外寶騰品牌的量產車型。
與此同時，吉利也在開展自動駕駛路測工作。截止目前，官方介紹稱，其已累計1200萬公里實際道路測試，1億公里仿真路況驗證，并且通過吉利汽車已量產的智能駕駛系統，實現避免或減輕>53%的交通事故。從明年起，吉利汽車將在35萬公里的高速公路、22000公里城市快速路，和30個城市實現L3級自動駕駛。
為了給智能駕駛汽車“保駕護航”，吉利汽車還在論壇期間宣布，與杭州灣新區政府共同打造的寧波杭州灣智慧城市國家級示范項目將于今年8月底第二期驗收，屆時在試點道路上將實現，利用智慧道路上的傳感器感知、邊緣云計算、V2X/5G通訊等車路協同能力，參與自動駕駛車輛的行駛控制，并實現智能網聯自動駕駛汽車的國內首秀。（文/汽車之家 章漣漪）
