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[汽車之家 行業] 汽車分時租賃平臺倒閉潮的背后，是用戶押金退款訴求無門。共享汽車作為一種新興商業模式，用戶押金如何監管一直是業內關注的問題，而這一問題終于在近日敲定了解決方案。

5月16日，交通運輸部宣布，由交通運輸部、人民銀行、國家發改委、公安部、市場監管總局、銀保監會6部門聯合印發了《交通運輸新業態用戶資金管理辦法（試行）》（簡稱《管理辦法》），對共享汽車押金的收取、退還等做出明確規定。

《管理辦法》指出，汽車分時租賃單份押金金額不得超過運營企業投入運營車輛平均單車成本價格的2%，個人用戶單個賬號內的預付資金額度不得超過8000元、單位用戶單個賬號內的預付資金額度不得超過30000元。

要求運營企業在與用戶簽訂的服務協議中，明確押金收取數目和扣除押金條件，在網絡平臺顯著位置明示押金退還方式、程序和周期。

運營企業與存管銀行、合作銀行和其他銀行、非銀行支付服務機構應當提供便利的退款方式，及時退還用戶押金，不得拒絕、拖延退還，或設置不公平、不合理的格式條款、技術門檻。汽車分時租賃用戶押金最長退款周期不應超過15個工作日。

《管理辦法》還要求運營平臺建立用戶預付資金備付金制度，備付金不得低于用戶預付資金余額的40%。當用戶預付資金備付金比例接近40%時，存管銀行應當向運營企業進行預警，等于或低于40%時，除退還用戶情形外，存管銀行不得為其辦理支出。

《管理辦法》自2019年6月1日起施行，有限期為三年。發布之日前收取的用戶資金，應當在2019年11月30日前按照該辦法存管。（文/汽車之家 肖瑩）