[汽車之家 行業] 自2018年滴滴順風車下線整改后，關于順風車回歸一事仍遙遙無期。不過，對于它的競爭對手，哈啰卻憑借順風車業務順勢而起。
『釘釘錢包入口增加“職場順風車”，此圖為網友截圖』
日前，網上流傳釘釘在“錢包”中上線“職場順風車”入口，實際運營方則是哈啰順風車。不過，在這個產品中，需要有“釘釘認證企業、同城、一天2單”的三項限制，目前已經接受車主報名。據媒體報道。此張圖片為真，但這個產品目前還處于測試階段，沒有完全開放。對此，哈啰出行方面不予以回復。
事實上，這已經是阿里與哈羅出行第二次進行聯手。早在今年2月，在支付寶小程序上，用戶便可以直接打到哈啰的順風車。
2018年9月，哈啰單車升級為哈啰出行，牽手首汽約車與嘀嗒出行布局網約車業務。2018年底宣布在上海、成都兩個城市拉開招募順風車車主的序幕。消息消息公布后僅20天，注冊哈啰順風車的車主就超過100萬人。2019年2月22日，哈啰公布數據顯示，順風車業務已經在全國300多個城市上線，車主注冊量突破了200萬，累積發布訂單超700多萬。
根據之前相關媒體的報道：哈羅出行完成了新一輪融資。由春華資本、螞蟻金服聯合領投，老股東繼續跟投，春華資本的投資額超過螞蟻金服，融資額在40億元人民幣左右。
今年1月底，哈啰出行宣布在上海、廣州、杭州、成都、合肥、東莞6座城市上線試運營順風車同時，還在春運期間拿出3000萬元共享春運基金作為補貼，以吸引乘客、鼓勵車主。“能確定的是，哈啰順風車業務不會進行價格戰，因為這是一個需求驅動的生態。”哈啰順風車事業部負責人江濤在接受界面新聞記者對話時表示。截至目前，哈啰順風車已經擴展至300多個城市。
最新消息顯示，哈啰出行在公開信中提及，順風車事業部會拿出5億元成立“順風綠色出行基金”，在三個維度讓車主和用戶共同受益，即針對注冊車主免收平臺服務費、乘客體驗順風車，享受最低5折優惠、車主分享空座單單可獲現金補助。
哈啰出行這一系列的動作，無疑加速了順風車的競爭環境，并成為滴滴順風車的一大對手。如果滴滴順風車業務遲遲未能恢復，將逐漸在市場中削弱競爭力。（文/汽車之家 李娜）