aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車之家 行業] 截至當下，已經有10家上市車企收到深滬兩地證券交易所的年報問詢函。其中，來自上海證券交易的有6份，來自深圳證券交易所的有4份，覆蓋了8家整車生產企業（比亞迪、力帆股份、華菱星馬、眾泰汽車、福田汽車、江淮汽車等），以及2家經銷商集團（龐大、廣匯）。

詢問的要點普遍集中在經營業績、資產負債、現金流等各個方面，問題大項平均在15項左右。其中收到問題最多的是龐大集團，共計33個大項，細分問題則達到83個。

在被問詢的8家整車上市車企中，有6家出現了利潤下滑，證券交易所對其經營業績方面的詢問首當其沖。其中，深圳證券交易所要求比亞迪說明公司“增收不增利”的原因及合理性；上海證券交易所要求福田說明公司為何連續五年扣非凈利潤為負；上海證券交易所要求江淮汽車說明銷量及乘用車毛利率大幅下滑的原因。

據不完全統計，在發布財報的24家上市車企中，有超過6成公司在營收或利潤上出現負增長。其中，福田汽車虧損高達35.74億元，龐大集團虧損超60億元，海馬汽車和安凱客車則因連續虧損被帶上“ST”標簽。

但并不是只有利潤虧損才會被問詢，在收到問詢函的10家車企中，有5家利潤虧損，有5家利潤則為正，包括比亞迪、廣匯汽車、力帆股份、華菱星馬、眾泰汽車，但其中廣匯汽車、比亞迪、眾泰汽車均出現了利潤下滑。

全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴表示，此次證券交易所對上市車企的積極問詢，與2018年汽車行業下行導致上市車企業績普遍下滑有關。2018年的財報顯示，上市車企普遍出現增收不增利的現象，車企的整體利潤率也已經被下拉到新的標準。（文章來源：經濟觀察報）