[汽車之家 行業] 7月10日，中汽協發布數據顯示，6月，乘用車共銷售172.8萬輛，環比增長10.7%，同比下降7.8%。其中，與上月相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）銷量有所增長，交叉型乘用車銷量小幅增長，多功能乘用車（MPV）銷量呈下降走勢；與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）銷量略增，其他品種產銷均呈快速下降。
數據顯示，6月基本型乘用車（轎車）銷售86.3萬輛，環比增長10.0%，同比下降10.5%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售73.9萬輛，環比增長15.1%，同比增長0.3%；多功能乘用車（MPV）銷售9.8萬輛，環比下降9.5%，同比下降24.4%；交叉型乘用車銷售2.8萬輛，環比增長5.8%，同比下降36.4%。
新能源方面，6月受補貼退坡政策以及消費者對價格上漲的預期增強影響，新能源乘用車產銷環比均呈增長，其中銷量增速更為明顯。當月共銷售12.1萬輛和13.7萬輛，環比增長19.5%和43.6%，同比增長65.1%和87.6%。其中純電動汽車產銷分別完成10.1萬輛和11.5萬輛，比上年同期分別增長96.1%和123.6%；插電式混合動力汽車生產完成1.9萬輛，比上年同期下降9.9%，銷售完成2.2萬輛，比上年同期增長1.5%。
此外，6月中國品牌乘用車共銷售66.4萬輛，環比增長17.6%，同比下降12.2%，占乘用車銷售總量的38.4%，占有率比上月提升2.2個百分點，比上年同期下降1.9個百分點。在外國品牌中，與上月相比，韓系和法系乘用車銷量增長明顯，增速均超過15%，其他外國品牌呈小幅增長，增速低于10%。6月，中國品牌轎車市場占有率同比增長2.2個百分點，SUV和MPV分別下降6.3個百分點和6.2個百分點。
中汽協方面指出，從6月產銷數據完成情況看，雖然行業整體降幅有所收窄，但是行業產銷整體下降依然面臨較大壓力，產銷已連續12個月呈現同比下降。受7月1日部分地區切換國六標準，以及新能源汽車補貼退坡過渡期于6月25日結束，在廠家和經銷商促銷政策的共同促進下，乘用車市場需求比上月有所回升，本月汽車產銷率108.5%。企業去庫存力度加大，企業端庫存降至2014年7月以來的最低點。
從累計的情況來看，今年1-6月，乘用車產銷分別完成997.8萬輛和1012.7萬輛，產銷量同比分別下降15.8%和14%。銷量降幅比1-5月開始收窄。乘用車四類車型產銷情況看：轎車產銷比上年同期分別下降13.4%和12.9%；SUV產銷比上年同期分別下降17.6%和13.4%；MPV產銷比上年同期分別下降23.8%和24%；交叉型乘用車產銷量比上年同期分別下降5.3%和17.5%。
從1-6月產銷情況來看，汽車產銷整體處于低位運行，低于我們年初的預期。市場消費動能并未受“價格促銷”等因素影響提升，消費者觀望情緒未有改善。隨著7月1日國家購置稅新政的正式實施及部分地區國六標準的正式切換，消費動能或有所改善，這些將會成為下半年市場需求改善的積極因素。（文/汽車之家 王超）
