[汽車之家 行業(yè)] 總營收388.5億美元，低于去年同期的389.2億美元。7月25日早間，福特汽公布了2019年第二季度財報信息，其中汽車業(yè)務(wù)營收小幅降至357.6億美元，但超過了此前預(yù)期的350.7億美元。
從盈利角度來看，福特方面表示，第二季度凈收入由10.66億美元大幅下降至1.48億美元，即每股收益0.04美元。這主要是受到其在歐洲和南美洲業(yè)務(wù)重組的影響，如果不計這些費用，福特每股收益0.28美元，依然低于分析師預(yù)期的每股0.31美元。財報補充稱，上述最終結(jié)果產(chǎn)生，是由于公司對關(guān)鍵軟件投資的項目出現(xiàn)虧損，扣除這一項，福特每股收益為0.32美元。
福特第二季度的大部分利潤來自北美。一方面F系列在美國皮卡市場銷量領(lǐng)先；另一方面福特最新的SUV，包括征服者、翼博和銳界等，第二季度的銷售也在持續(xù)增加，平均增長了14％。據(jù)悉，今年，福特還將推出探險者和Escape的新版本。
與北美利潤上漲，歐洲微薄相比，中國市場還是處于虧損狀態(tài)。不過，福特方面稱，目前這一結(jié)果有改善之勢，中國團隊正在采取措施穩(wěn)定銷售，并積極減少庫存。
而根據(jù)此前福特公布的其第二季度在華銷量數(shù)據(jù)。雖然今年第二個季度，福特汽車及其合資公司在中國市場的銷量為154042輛，同比還是下降，達21.7%。但相較于今年第一季度，福特及林肯在華銷量分別實現(xiàn)了24%和28%的增長。
『今年4月，福特中國2.0戰(zhàn)略發(fā)布，再次強調(diào)“更福特，更中國”』
事實上，今年以來，福特進一步加大了對華市場的關(guān)注度，并于今年4月發(fā)布2.0戰(zhàn)略，包括計劃三年內(nèi)，在中國市場推出超過30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過10款為新能源車型；進一步加大在華產(chǎn)品中心的投入，并將設(shè)立中國創(chuàng)新中心、中國設(shè)計中心及新能源中心……以期通過戰(zhàn)略調(diào)整，重新獲得更多中國市場認可。
“重組中的公司現(xiàn)金流正在改善。”福特首席財務(wù)官Tim Ston預(yù)計，隨著重組的推進及更多SUV車型進入市場，2019年下半年財報會有更多好消息。
隨后福特也發(fā)布了全年預(yù)期，經(jīng)調(diào)整后，2019年每股收益從1.20美元調(diào)至1.35美元，高于上年同期的1.30美元。這是福特首次發(fā)布今年的盈利預(yù)期，但低于分析師預(yù)期的每股1.39美元。
截至收盤，福特上漲1.57%，報10.33美元。但財報發(fā)布后，截至7月25日上午10時，福特盤后下跌5.61%，報9.75美元。（文/汽車之家 章漣漪）
