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2019法蘭克福車展:全新寶馬X6正式發布
梁海文
梁海文
原創 · 0瀏覽·2019-09-10 14:53
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[汽車之家新車首發] . 在2019法蘭克福車展上,全新寶馬X6(參數|詢價)正式發布,新車將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產,預計年內就會在國內上市。新車出自寶馬CLAR架構,在外觀方面變化明顯,換上了全新的家族臉譜,配置和動力都有提升。

汽車之家

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外觀方面,新車采用了全新的設計風格,整體視覺效果更加年輕、運動。細節方面,其寶馬標志性雙腎型進氣格柵采用了連體式設計,搭配兩側棱角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。同時,其格柵下方采用三段式大尺寸進氣口設計,配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上幾條立體式線條組合,打造出俯沖的感覺。此外,該車將提供炫影光幕格柵,其格柵帶有發光功能,伴隨車輛啟動或熄火自動開關,駕駛員也可以手動控制,駕駛時仍可使用發光功能,極大的增強了新車的識別度。

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車身側面來看,新車整體線條流暢柔和,側面上下兩條線條貫穿整個側面,勾勒出豐富的視覺層次和動感,尤其是上部腰線從大燈后端一直延伸至尾燈部分,造就出十分強烈的立體感。當然,帶有交錯效果的Y字形五輻式輪圈也帶來不錯的視覺效果。尾部方面,新車車尾設計與現款車型差異較大,在保持原有穩重感的前提下更為時尚動感,尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。此外,其雖然采用的是雙邊共兩出的排氣裝飾罩,但其內部則為圓形四出排氣,配合車尾底部擴散器,讓其帶來十足的運動感。

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內飾方面,新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則,12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿,配合流光溢彩的氛圍燈以及全新iDrive控制區,讓新車整體營造出了更強的奢華感。配置方面,新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈(該系統采用了帶動態光束的智能激光優化了遠光功能,從而將無眩目遠光燈的光程增加到了500米)、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鉆石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

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動力方面,全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將采用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為339馬力,峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為530馬力,峰值扭矩為750牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。

值得一提的是,由于新車將基于寶馬最新的CLAR架構打造,應用更多鋁合金及復合材料,從而實現新車的輕量化,在0-96km/h加速時間方面,sDrive車型為5.2秒;xDrive車型為5.3秒;M50i車型則僅需4.1秒。此外,新車還配備了電子控制M運動后橋差速器,以及將針對不同地形提供四種駕駛模式,分別為雪地、沙地、礫石和巖石。而對拖曳需求的用戶來說,全新寶馬X6將帶來3265kg左右的拖曳能力,預計能夠滿足基本需求。

● 新車背景

寶馬(進口) 寶馬X6 2008款 xDrive35i

第一代寶馬X6誕生于2008年,被廠家定義為SAC,也就是全能轎跑車(Sport Activity Coupe),跟兄弟車型X5 SUV相比,其更加注重運動特性,同時也開創了溜背式SUV的設計風格,無論是視覺上還是操控感受上都更加富有運動激情。此次在法蘭克福發布的是第二代寶馬X6,除了全新的造型,基于寶馬最新的CLAR架構打造,其性能和配置都有明顯提升。同時這款車已經公布了美國市場的售價:起售價為64300美元(折合人民幣約為44.19萬元);全新寶馬X6 xDrive40i車型起售價為66600美元(折合人民幣約為45.77萬元);全新寶馬X6 M50i車型起售價為85650美元(折合人民幣約為58.86萬元)。

● 競爭對手

奧迪(進口) 奧迪Q8 2019款 55 TFSI 至尊限量版

全新寶馬X6的競品仍是來自老對手奔馳的GLE Coupe和奧迪的Q8,這兩款車型都擁有著十分強悍的實力,在豪華中大型SUV市場玩家不多,但個個都是強者,互相之間的性能或者配置差異并不大,更多的是對性能取向和品牌里面之間的差異,寶馬X6將會是同級別中對運動特性最為重視的車型,GLE Coupe相對會在舒適性方面有更好的表現,而奧迪Q8則是更注重高科技配置。

● 總結

全新寶馬X6先比上一代車型明顯更加兇悍,除了大嘴造型帶來的霸氣視覺效果之外,其動力配置提升更加明顯,3.0T和4.4T發動機的動力性能強悍,無論是賬面參數還是官方加速成績都要比老款車型提升了一個檔次,更加追求高性能和駕駛樂趣的消費者需求。其價格方面預計也將跟現款車型維持在同一個區間,有興趣的朋友可以留意我們后續報道。(文/汽車之家 梁海文)

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