[汽車之家行業] 近日，上汽集團（600104）公布8月份產銷快報，快報顯示，今年1-8月，上汽集團累計銷量約為386.39萬輛，同比下降14.81%。其中8月份單月銷量約48.69萬輛，同比下降7.87%，相較上汽集團7月份同比下滑15.73%的成績有所回暖。
可以看到，今年1-8月，上汽集團多個子公司銷量下滑，其中合資板塊下滑最為明顯，包括上汽大眾（-8.54%）、上汽通用（-13.77%）、上汽通用五菱（-26.05%）等，與去年同期（2018年8月）的銷量情況相比下滑幅度明顯。而從8月單月銷量來看，這三家合資企業也尚未出現回暖態勢，表現均低于去年8月份銷量。
相比合資板塊，上汽自主板塊銷量卻在低潮后有所上漲。雖然今年1-8月上汽乘用車銷量下滑了9.27%，但8月單月銷量51042輛，相比去年8月的50006輛提升了2.1%。據名爵方面數據顯示，8月份名爵銷量2.2萬輛，同比增長28%，1-8月累計銷量近17萬輛，其中名爵HS(參數|詢價)、名爵ZS貢獻最大，單月銷量均達到8千輛左右。此外，名爵汽車印度有限公司于2019年開始銷售整車，目前累計銷量為4500輛。
『名爵HS』
而榮威方面，8月單月銷量則超過了2.9萬輛，其中榮威RX5、榮威RX5 MAX單車銷量均突破了1萬輛，成為上汽榮威銷量的主要擔當。
『榮威RX5』
此外，在上汽集團旗下的多個子公司中，上汽大通今年銷量表現較為穩定，1-8月實現了“八連漲”，截止今年前8個月，上汽MAXUS累計銷量為69419輛，同比增長24.7%，其中國內同比增長27.76%，海外同比增長10.75%。據悉，上汽大通9月份將挑戰1.5萬輛的月銷量。
事實上，上汽集團銷量的下滑很大程度上受到了車市大環境影響，上汽集團在日前公布的半年報中提到：“今年以來，受宏觀經濟下行壓力加大、國五與國六車型切換加劇供需矛盾、新能源車補貼退坡等多重不利因素的疊加影響，國內車市延續了去年下半年以來的低迷走勢，同時消費增長乏力與國五車型清庫的巨大壓力，引發價格體系的大幅動蕩。”
除了上汽集團，目前國內還有多家車企的銷量需要提振，例如根據吉利汽車銷量數據顯示，其8月售出新車10.12萬輛，同比降低19%；2019年1-8月累計銷量為84.43萬輛，同比降低17%。不過根據業內人士預測，今年第四季度，國內車市或有所回暖。而目前的“金九銀十”，也是各車企紛紛沖擊銷量的關鍵時期。（文/汽車之家 才麗媛）
