[汽車之家 快評] 就在本周，沃爾沃全新一代S60車型終于在北京正式發布。至此，沃爾沃在中國已經形成了從XC40、S60、V60、XC60到S90、V90、XC90的全系產品布局。來自SPA架構的全新S60即將取代已經征戰市場近十年的第二代S60（EUCD平臺）。全新S60在繼承與發揚沃爾沃品牌血液中所流淌的安全與健康理念外，其它方面可謂是煥然一新。全球統一軸距的戰略、全系2.0T+8AT的動力，最快4.6秒的0-100km/h加速成績以及“雙外觀”的高顏值造型讓它在這個競爭激烈的豪華品牌中型車市場中充滿話題性。
●全球統一軸距戰略，車長較老款S60L增加46mm；提供兩種外觀設計風格
沃爾沃全新S60第一個有話題性的地方，就是它不再像老款以及同級別大部分車型一樣為中國市場特供“長軸版”車型了，而是采用全球統一的軸距標準。這可謂是沃爾沃內部經過深思熟慮和對市場調研后的一次重大舉措！從絕對尺寸來說，全新S60較之老款的S60L(參數|詢價)無論車長還是軸距都大了不少。其中車長增加了46mm，軸距增加了16mm。可以說，從整車的視覺效果來說，它的整體尺寸基本上是介于寶馬3系的標軸與長軸版之間，同時得益于它同級別最寬的車身，配合上它相對硬朗的車身線條，實車視覺體量感在同級別車型里還是挺不錯的。
其實包括我在內很多朋友可能聽到全新S60不為中國市場特供長軸版車型這個消息時會感覺有點驚訝。畢竟作為中國消費者的我們，似乎已經對“特供加長”這件事情變得習以為常。而當我在實際體驗了車輛的空間后，之前內心的顧慮打消了。雖然全新S60沒有了我們熟悉的“L”，但它實際尺寸其實比老款S60L已經更大了，所以在乘坐空間方面的表現也自然可以令人滿意。如果與同級別車型橫向對比的話，它的后排腿部空間大概介乎于寶馬3系、奔馳C級的標軸與長軸之間的水平，滿足日常家庭使用完全沒有問題。
沃爾沃S60這次全球統一軸距，也引發了我們的一些思考。回首十年前，市場的選擇相對有限，且豪華品牌中型車的價格大多高高在上。當時的消費者好不容易能夠上這系列車型的時候，自然會對它抱有很多情感與功能性上的訴求。寬敞的后排空間除了能坐著更舒服一些外，看著有面子也是很重要的情感考量。而如今到了2019年，車市的選擇已經較十年前變得極為豐富和多樣化，不僅各級別車型自身的尺寸都在不斷增大，而且消費者的選擇面也變得更廣，需求也更為細分。其中，部分消費者對于空間的追求，其實已經從追求視覺和心理層面上的奢侈逐步向實際使用層面上的夠用轉化，全球標準軸距車型的接受度其實也變得越來越高。從車長不到五米的“中大型車”雷克薩斯ES火爆的市場表現或許從一定層面來看就是個很好的例子。
與此同時，凱迪拉克也宣布旗下的轎車包括已經上市的CT6，還有即將上市的CT5、CT4也都將采用全球統一軸距的標準。因此，我們不妨大膽預測，2019年或許會是一個轉折，在空間夠用的情況下，全球統一軸距的車型有可能在未來的中國市場上的接受度會越來越多。畢竟，放眼沃爾沃家族中轎車產品的定位，S60更多的是打著“年輕、時尚和動感”的標簽，如果真的對空間有極大的追求，選擇S90吧。
『豪華版外觀』
『運動版外觀』
在造型上，全新S60延續了沃爾沃家族最新的設計風格，經典的“雷神之錘”LED前大燈+“維京之斧”尾燈，讓它有著很高的辨識度，且與家族大哥S90保持著風格上的統一。同時，正如同級別車型常見的做法一樣，全新S60也將同時提供“豪華版”和“運動版（R-Desgin）”兩種外觀可供選擇。不同風格的車型，在內飾搭配上也會做一定的差異化，最顯眼的區別是運動版車型將獨享R-Desgin的座椅和方向盤。根據同級別車型以往經驗來看，在豪華品牌中型車這一細分市場中，或許“運動版”車型的追捧度會更高。
