[汽車之家 行業(yè)] 10月25日，現(xiàn)代汽車公布財報數(shù)據(jù)顯示，2019年第三季度，現(xiàn)代汽車實現(xiàn)營業(yè)收入26.97萬億韓元（約合人民幣1625億元），同比增長10.4%，營業(yè)利潤為3785億韓元，營業(yè)利潤率為1.4%，凈利潤為4600億韓元，同比增長50.5%。
雖然同比較大幅度增長，但這一數(shù)字依然低于分析師此前平均預期的6840億韓元。業(yè)內(nèi)人士從稱，這主要是因為引擎和安全氣囊等質量問題而引起的相關成本增多，從而使得凈利潤下降。
在銷量上，現(xiàn)代汽車在第三季度于全球市場共銷售約110.34萬輛汽車，其中本土市場由于受到SUV旗艦車型換代等因素影響，銷量同比下降4.7%；而海外市場來看，雖然美國市場有所復蘇，但未能抵消中國和印度等市場下降幅度。
數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，現(xiàn)代汽車在華銷量為17.1萬輛，相比去年同期下降5.4%。實際上，近年來，現(xiàn)代汽車在華銷量表現(xiàn)都不算亮眼。2018年全年，現(xiàn)代汽車在華銷量為79萬輛，低于設定的90萬輛目標，幾乎與2017年的78.5萬輛持平，僅為在中國工廠總產(chǎn)能165萬輛的一半。
為此，現(xiàn)代汽車集團進行了調(diào)整，一方面將將繼續(xù)致力于改善產(chǎn)品的銷售構造，向SUV、新能源汽車、高端汽車等盈利率較高的車型進行資源傾斜，另一方面在海外市場也將通過主力推出SUV產(chǎn)品、調(diào)整產(chǎn)能等方式，逐步改善銷售情況，并提高盈利可能性。
此外，為保證在未來全球技術競爭中取得優(yōu)勢，近日現(xiàn)代汽車還進行了一系列投資，包括加強自動駕駛技術方面的研發(fā)工作，計劃在2025年之前投資41萬億韓元用于未來汽車技術等。（文/汽車之家 章漣漪）
