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[汽車之家 行業] 駕駛過程中，路面坑洞對于車輛輪胎及懸架系統造成的傷害常常無法避免。如果駕駛員分神不能及時躲避，可能會造成更嚴重的后果，而現階段自動駕駛車輛也面臨著如此令人頭疼的問題，因為車輛本身還不能準確及時地識別路面狀況。

如果是車速不快、車流不多的情況下，很多人會選擇及時轉向以避免車輪軋到坑洞，但自動駕駛汽車往往做不到這一點，許多車輛并不具備探查坑洞的功能。

日前，福特汽車針對上述情況研發了一款減震系統。當車輪落入到坑洞時，車身高度傳感器可探測懸架系統的初始動作，車身穩定控制系統可及時分析車輛是處于正常運動狀態還是掉入坑洞，后者情況發生時，避震器內的閥門將迅速關閉。上述所有操作可在2毫秒內完成，防止車身進一步下探。

此外，福特還研發了另一類感知套件，利用攝像頭、激光雷達等設備，繪制車輛前方道路的3D地圖，從而在車輛接近坑洞前發出警報。這類套件的研發成本較為昂貴，但相較于坑洞對車輛造成的傷害，這類成本支出可以說是未雨綢繆，能夠避免更昂貴的維修養護費用。

除福特外，奧迪也推出了可預見性懸架，可通過攝像頭來探查路面較大的坑洞，最大測距為車輛前方65英尺（約20米）的范圍。當系統探查到前方坑洞時，車輪會隨之下落或抬升，以便車輛保持水平，乘客不會感到顛簸。捷豹路虎也開發了一項車聯網技術，允許車輛采集坑洞、破損排水溝、硬井蓋位置等相關信息，車輛可發送并接收警示信息，減少坑洞對車輛的影響。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）