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[汽車之家新車首發] 2019進博會上，現代Veloster飛思(參數|詢價)N ETCR純電動賽車在國內首次亮相。新車曾于9月全球首發，基于Veloster飛思N高性能版改造而來，采用四電機后驅布局，與之配合的是65kWh容量、800伏特電壓的動力電池。

Veloster飛思N ETCR賽車是現代品牌首款純電動賽車，由曾打造過現代i20 WRC、現代i30 N TCR等多款賽車的現代汽車運動法人公司（HMSG）研發，其各項規格和性能指標符合2020年舉行的電動房車錦標賽（ETCR/Electric Touring Car Racing）的要求。

可以看到，在Veloster飛思N的基礎上，這款賽車采用了非?？鋸埖膶掦w車身套件，車頭造型更加低矮，且采用了封閉式前格柵，同時車身加入了帶有電流拉花的橙藍雙色賽車涂裝，頗為亮眼。不過，目前新車的動力參數還屬保密信息，并未對外公布。

寬體包圍車身一直延續至車尾，方正的后輪眉后部帶有大型的散熱開孔，為電機散熱和空氣動力學性能提供了保證。此外，固定在尾門面板上的大型后擾流板也將為賽車在高速行駛時提供充足的下壓力。尺寸方面，新車的長度和寬度分別為4600mm和1970mm，軸距為2700mm，整備質量為1700kg。

官方表示，新車采用了電池組容量65kWh的800伏特高壓電池組，并將其安裝在車身底部，令車身重心較低，以保證其高速轉向時的穩定性。底盤部分，賽車采用前麥弗遜+后雙叉臂的前后獨立懸架，以及前六活塞卡鉗+380mm通風剎車盤、后四活塞卡鉗+355mm通風剎車盤。（文/汽車之家 刁昊）