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[汽車之家 行業] 近來，大眾ID.系列車型深受關注，上汽大眾首款ID.車型在其位于上海安亭的新能源工廠也已正式下線。在大眾ID.系列車型的背后依然離不開眾多國內外零部件廠商的支持。11月13日，大陸集團發布的官方信息顯示，大眾ID.系列車型的電子架構由大陸集團提供。

『大眾ID.3』

過去我們對車輛的關注點往往都是發動機、變速箱和底盤控制等，未來電子架構的概念會更多的出現在消費者眼前。當前，汽車電子架構正在經歷一場深刻變革，大量獨立控制單元逐漸被集成化的、高性能的計算單元所替代。車輛功能域的計算能力都會由這些計算單元來提供。

大陸集團表示，其所提供的車載應用服務器（ICAS1）已在大眾汽車投入量產。大眾基于模塊化電力驅動平臺MEB的ID.系列車型將搭載ICAS1技術。據悉，根據大眾ID.系列車型不同配置的需求，每一輛車都會配備兩到三臺服務器來提供計算能力。

ICAS1，即所謂的車載應用服務器，其功能包括支持無線通信的車聯網等，以大陸集團在網關控制單元領域積累的經驗為研發基礎。除此之外，ICAS1技術還涵蓋了車身控制領域的綜合功能，以及控制電池的充電管理系統等。據悉，大陸集團與Elektrobit聯合研發的高性能計算平臺構成了這一服務器的概念框架。

大陸集團執行董事會成員兼車身電子事業群負責人Helmut Matschi強調，ICAS1的量產代表著汽車產業已經邁入了一個發展復雜電子架構的新時代，借助新的服務器架構，未來車輛的信息更新將更加簡單、更加快捷，汽車也將會真正成為物聯網的一部分。

車載應用服務器的變革推動主機廠和供應商數字化發展，這一過程中電動汽車獲益尤其明顯，諸如距離優化的路線規劃、充電站定位之類的功能都依賴于車載應用服務器。（文/汽車之家 劉宏龍）