[汽車之家 行業]據韓聯社報道，韓國大宇集團前會長金宇中于當地時間12月9日晚11點50分因病去世，享年83歲。金宇中的一生可謂跌宕起伏，1967年，時年30歲的金宇中以500萬韓元（約合人民幣3萬元）的資本成立了大宇實業株式會社，并用了20余年將這家企業打造成僅次于現代集團的韓國第二大企業。
『金宇中』
但在短暫的高峰過后，金宇中一手打造的“商業帝國”在亞洲金融危機的沖擊下轟然崩塌，他本人也被牽扯進一宗高達99萬億韓元（約合人民幣5900億元）的金融詐騙案中，據相關媒體統計，這筆錢相當于韓國2001年全年的財政預算。若換成1萬韓元面額的現金，金宇中的涉案金額可繞地球40圈。
1975年11月，大宇收購了瀕臨破產的“韓國機械”，正式踏入汽車產業；1978年，這家企業又收購了有著通用汽車背景的“新韓汽車”并于1983年將其更名為“大宇汽車”；1985年9月3日，大宇汽車轎車工廠正式竣工。此后，為相應韓國政府號召，大宇與鈴木汽車合作，自1991年開始生產以奧拓為原型的Tico微型車；1992年，大宇開始與本田合作生產Arcadia車型。
『Arcadia』
1997年亞洲金融危機爆發，韓國各大財閥都開始“收縮戰線”，但信奉“世界經營”理念的大宇仍在大肆擴張。1998年大宇發行了一批高達7萬億韓元（約合人民幣413.1億元）的公司債券，舉債收購了雙龍汽車；1999年，大宇企圖再度借債收購雷諾三星汽車，可彼時大宇的負債率已經高達527%，自有資本減少到50%以下，這筆收購最終告吹，大宇集團也因短期債務危機宣告破產。
在大宇集團“最后的時光”中，金宇中通過偽造盈利假賬，抵押大宇集團資產以及集資等形式籌到了200多億美元（約合人民幣1407.86億元），并將這筆錢偷偷轉移至他在英國的秘密賬戶中。在資金轉移完畢后，金宇中以“到中國煙臺參加活動”為由逃離韓國，開始了長達五年多的海外逃亡生涯。2005年5月，金宇中主動回國投案自首，并于2006年5月被判處10年有期徒刑。2007年，金宇中被時任韓國總統的盧武鉉特赦。
說起大宇集團與中國的淵源，就不得不提到凱越這款車。2002年通用汽車收購了大宇，并以大宇Lacetti為原型車打造了第一代凱越。2003年，上汽通用別克旗下凱越上市，這款車憑借出色的品質以及不俗的性價比，在短短6年內便突破100萬輛銷量大關，成為了中國消費者心中的“新三樣”。（文/汽車之家 陳燦）
