[汽車(chē)之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道，日前大眾汽車(chē)表示，正在與一群德國(guó)車(chē)主進(jìn)行談判。后者正因大眾柴油車(chē)產(chǎn)生過(guò)量排放，而對(duì)大眾汽車(chē)提起了訴訟。這些車(chē)主認(rèn)為，大眾通過(guò)在柴油車(chē)上安裝非法的“作弊裝置”而“欺騙”了排放法規(guī)，這使得他們也受到了影響。
大眾汽車(chē)與聯(lián)邦消費(fèi)者協(xié)會(huì)（Federal Association of Consumers，VZBV）表示，上述談判尚處于初期階段，并不能保證會(huì)達(dá)成和解。雙方宣稱(chēng)，VZBV和大眾汽車(chē)的目標(biāo)都是為了給客戶(hù)提供務(wù)實(shí)的解決方案。據(jù)悉，此次談判過(guò)程將會(huì)被保密。
此次集體訴訟案在德國(guó)尚屬首例。2018年，德國(guó)剛剛發(fā)布一項(xiàng)新法律草案，消費(fèi)者權(quán)益組織可以代表消費(fèi)者將違約公司告上法庭，并承擔(dān)其訴訟費(fèi)用。上述訴訟于2019年9月在大眾汽車(chē)工廠附近的布倫瑞克高等地方法院（Higher Regional Court of Brunswick）開(kāi)始。由于太多人參加，審議工作不得不轉(zhuǎn)移到市政廳才能如期舉行。
對(duì)于大眾汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，排放門(mén)是一場(chǎng)破壞力極強(qiáng)、持續(xù)時(shí)間極長(zhǎng)的“噩夢(mèng)”。自2015年9月18日該集團(tuán)被正式起訴后，大眾汽車(chē)集團(tuán)因排放門(mén)付出的經(jīng)濟(jì)成本已經(jīng)高達(dá)300億歐元（約合人民幣2334.57億元），且還在持續(xù)。2019年12月，彭博社也曾發(fā)布報(bào)道稱(chēng)，英國(guó)有將近10萬(wàn)名車(chē)主向大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)起了集體訴訟，要求該集團(tuán)為“排放作弊”和“誤導(dǎo)消費(fèi)者”付出代價(jià)。
另一方面，排放門(mén)很大程度上加快了大眾集團(tuán)徹底向新能源汽車(chē)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的決心。去年11月，大眾集團(tuán)發(fā)布最近規(guī)劃顯示，在2020年至2024年間將在混合動(dòng)力、電動(dòng)出行以及數(shù)字化領(lǐng)域投資600億歐元，其中純電動(dòng)領(lǐng)域投資將高達(dá)330億歐元。此外，大眾汽車(chē)還宣布將在2029年之前推出75款純電動(dòng)車(chē)型以及60款混合動(dòng)力車(chē)型。屆時(shí)，大眾汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量將達(dá)到2600萬(wàn)輛，混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量將達(dá)到600萬(wàn)輛。（消息來(lái)源：BBC；編譯/汽車(chē)之家 章漣漪）
