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[汽車之家 行業(yè)] 近日，據外媒報道，標致雪鐵龍集團（PSA）表示希望避免利用法國政府提供的信貸，因為法國政府所提出的一系列要求可能使其與菲亞特克萊斯勒集團（FCA）即將進行的合并復雜化。

目前，PSA集團90%員工正處于休假或停薪留職狀態(tài)，在歐洲部分國家，因疫情導致停工停薪的職員可獲得政府相應補助，而這也是PSA到目前為止接受的唯一形式的政府援助。

與此同時，PSA集團目前尚未決定是否為2019年的收益支付11億歐元（約合人民幣84.23億元）的普通股息，但已將年度股東大會從5月14日推遲至6月25日。目前法國政府已敦促尋求政府支持的公司取消或減少派息，包括雷諾和福特在內的多家汽車制造商均已表示停止派發(fā)股息。

兩集團的合并事宜早已不是什么新鮮事，去年12月，PSA與FCA就已簽署合并初步協議，按照協議，雙方業(yè)務將以50:50的比例合并。合并后的新公司將成為年銷量達870萬臺的全球第四大汽車集團，每年實現約1700億歐元的營業(yè)收入及超過110億歐元的經營利潤，產生約37億歐元的年度運行協同效益。

『標致2008(參數|詢價)』

受全球范圍疫情影響，PSA集團銷量整體呈下降趨勢，今年第一季度，PSA在全球范圍內累計售出新車62.7萬輛，同比下降29.2%。其中，標致品牌銷量為25.9萬輛，同比下降26.2%；雪鐵龍品牌銷量為17.11萬輛，同比下降28.6%；DS品牌銷量為11.75萬輛，同比增長9.9%，是該集團中唯一保持增長的品牌。（文/汽車之家 朱峰）