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[汽車之家 行業] 2016年前后，滴滴、Uber兩大平臺以紅包為彈藥，打響“補貼之戰”。最終戰局以Uber敗走告終，滴滴成為網約車行業絕對的第一。

雖然滴滴成為行業霸主，但近年來發展也不是一帆風順。尤其是順風車事件后，網約車安全問題受到用戶高度關注。為了給用戶提供更加安心的出行服務，5月20日，深圳市交通運輸局指導下，“深圳租車”正式上線，同時入駐高德打車聚合平臺，為居民提供便捷、安心的出行體驗。目前，部分深圳出租車司機已加入試運營；試運營結束后，全市近4萬名司機將全部入駐。

與滴滴不同，高德地圖主打“聚合平臺”，通過高德地圖應用可以呼叫各平臺網約車。除了滴滴、首汽約車、曹操出行這類主流出行品牌，一些地方性網約車平臺也已入駐高德。這種模式，讓高德近年來用戶快速增長。官方出租平臺加入，進一步豐富了高德出行資源。

當前，中國網約車行業已進入新的發展階段。4月，滴滴用戶增長部上線，劍指8億月活目標。為實現用戶增長，網約車之外，滴滴養車、充電、貨運、保險多線出擊。滴滴和高德這兩家頭部平臺，在用不同方式布局自己的出行版圖。

網約車新時代，沒有了廣告喧囂，瘋狂補貼，行業整體更加理性。對普通用戶來說，行業良性發展，才能享受安心、便捷的服務。（文/汽車之家 蔣平平）