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[汽車之家 行業(yè)] 2019年，寶馬M系列銷量大漲32%，全球售出13.5萬輛，超越奔馳AMG的13.2萬輛。寶馬反超奔馳，很大程度上得益于在中國市場的優(yōu)異表現(xiàn)。

兩位德國老對手，對中國市場的爭奪愈發(fā)激烈。7月3日，奔馳AMG全球首家體驗中心將落戶中國，在紹興浙江國際賽車場正式揭幕。

體驗中心占地1305㎡，包括12個功能區(qū)和4個車輛展示區(qū)。來這里，既可以了解AMG的光輝歷史，也能體驗這個時代的最新科技。如果手癢，不妨上賽道，體驗AMG的原始魅力。體驗中心提供AMG駕駛學(xué)院、GT家族賽道體驗等客戶試駕項目；以及AMG車型賽道訓(xùn)練服務(wù)。

如官方所說，全球首家AMG體驗中心落戶中國，體現(xiàn)出梅賽德斯-AMG，對中國市場和中國客戶的重視。推出國產(chǎn)AMG A 35 L，多少有一點對市場的妥協(xié)；AMG體驗中心，則是給車迷原汁原味的盛宴。

『AMG A 35 L 4MATIC』

重視中國市場，好處直接體現(xiàn)在銷量上。2019年，奔馳在華銷量達(dá)到70.2萬輛；寶馬則達(dá)到歷史最佳的72.4萬輛。“在中國，為全球”戰(zhàn)略下，寶馬將中國作為其全球戰(zhàn)略“策源地”，比奔馳在華更加“深入”。奔馳想奪回豪華市場領(lǐng)頭羊地位，更加激進(jìn)的中國戰(zhàn)略必不可少。

AMG全球首家體驗中心落戶中國，釋放出一個信號：重視中國用戶，不是一味迎合市場。鮮明的品牌印記、獨特的產(chǎn)品體驗同樣重要。在妥協(xié)與堅持中找到平衡，才是贏得中國用戶的致勝之道。（文/汽車之家 蔣平平）