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換電又熱了?吉利悄悄做了個新動作
蔣平平
原創 · 0瀏覽·2020-06-05 14:21
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[汽車之家 行業] 江湖傳言,誰能解決充能問題,誰就是電動車武林盟主。兩會再提換電模式,讓充能市場再起風云。4月份,吉利悄然注冊換電商標,換電市場,或許不再是蔚來一家獨大。

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國家商標局顯示,吉利注冊商標為“易易換電”。2016年,吉利成立“杭州弋馳新能源科技有限公司”,2019年12月,公司更名為“易易新能源科技有限公司”。技術層面,吉利在換電上早有布局。

天眼查信息顯示,易易換電總經理劉金良,即曹操出行董事長。易易換電,可能會先服務網約車業務。北汽換電模式,也是同樣思路。運營車輛便于集中管理,對快速充能有更強需求,商業層面更容易實現。

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真正把私人換電做出聲量的,目前只有蔚來。據公開信息,蔚來換電站已達到131座,覆蓋全國58個城市。通過免費換電,蔚來為換電模式培育了市場。政策微風吹來,吸引更多玩家涌入。

除了充能快,換電背后,還有“車電分離”的用車模式。2020年,電動車續航普遍邁入500km,但電池技術仍在快速迭代。寧德時代、比亞迪,兩大巨頭因一根鋼針打起口水仗;兩強之外,蜂巢能源提出“無鈷電池”概念;海外市場,鈉離子電池也在取得進展。動力電池,技術路線仍未塵埃落定。

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這意味著,現階段電池換代速度,仍然遠高于車輛更新速度。車電分離模式,能讓車主以較低成本,跟上技術進步。

易易換電何時落地,私人車主能否使用?吉利官方表示,暫不方便答復。對新能源車主來說,充電、換電在不同場景下各有優勢。綜合發展,才能為車主帶來最佳的體驗。(文/汽車之家 蔣平平)

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2025/7/8 00:36:01
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