[汽車之家 行業] 當發生交通事故后，由于駕駛者失去意識或車輛無法控制，十分容易引發二次事故，并且二次事故造成的傷害可能更加嚴重。日前，現代起亞官方信息顯示，為避免二次事故發生，將在起亞第四代索蘭托和捷尼賽思G80(參數|詢價)上配備MCB系統（Multi-Collision Brake，防撞自動制動系統）。此外，現代汽車今明兩年推出的16款新車都會安裝MCB系統。
多項研究表明，當車輛發生碰撞事故時，汽車自動強制制動可以有效減少二次事故發生幾率。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）期刊發表的《防碰撞制動系統的安全性評價》論文中指出，MCB等類似系統可使二次事故發生率降低30%。
何為MCB系統？據悉，MCB是由若干控制器和傳感器組成，MCB的第一道防線為安全氣囊控制套件（ACU），一旦該套件感應到車輛發生正面或是側面碰撞，即立刻釋放安全氣囊。隨著安全氣囊彈出，MCB即自動啟動。
第二道防線是輪速傳感器和慣性測量套件（IMU），該套件將首先評估汽車當前速度和移動情況，檢查駕駛員是否介入。如果MCB判斷安全氣囊彈出后駕駛者沒有踩踏板或是踩踏力度不夠，則啟動電子穩定控制系統（ESC），施加與車輛速度和移動幅度匹配的相應制動力，以防止二次事故發生。
據悉，現代起亞為車輛配置第三代控制器局域網（CAN通迅），每秒處理的數據量高達200兆字節。這樣汽車控制器和傳感器將感應到第一次碰撞，并在瞬間將數據傳遞給系統，使ESC及時自動制動，防止二次事故。MCB的制動力將促使車輛以每秒5英里（18km/h）的降速幅度減速。
當然，MCB發揮作用需要滿足前提條件。車速不能超過180km/h，高速時突然剎車會造成更嚴重的二次事故。再則，MCB系統檢測到駕駛者已用力踩下油門踏板，將自動停用。此外，車輛若在MCB的作用下停止，MCB將判定系統已完成任務，并在兩秒鐘內停用系統，駕駛者需要視實際情況手動控制車輛。（文/汽車之家 李爭光）
