[汽車之家 行業] 繼比亞迪、長城之后，吉利汽車也宣布要回歸A股。6月18日晚間，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”，HK.0175）發布公告稱，董事會批準可能發行人民幣股份及于上海交易所科創板上市的初步建議。據悉，此次建議發行人民幣股份的所得款項目前擬用于本集團的業務發展及一般營運資金。
公告還顯示，發行的人民幣股份不得超過發行及配發建議發行人民幣股份項下擬發行人民幣股份數目擴大后公司已發行股本之15%。人民幣股份均為新股份，且將不涉及轉換現有股份。這意味著，按照吉利汽車當下（2020年6月18日上午九時）總股本98.13億來看，其A股股份數將不超14.7億。假設發行價格與目前港股價格（12.1港元/股）一致，吉利汽車A股上市可募資約177.9億港元（約合人民幣162.6億元）。
實際上，吉利汽車此前已多次表達了想登陸A股的意愿，但因為其在香港是以紅籌形式（紅籌股是指在香港上市，但由中資企業直接控制或持有三成半股權以上的上市公司股份）上市，受限于此前政策，一直沒有回歸A股機會。早在2018年，吉利控股集團總裁安聰慧在接受媒體對話時曾表示，對于回歸A股，目前還沒有這個機會，“但我們會了解相關政策，看時機和政策”。
如今時機來臨。今年4月30日，證監會發布《關于創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》，明確提出，將境外上市紅籌企業的市值要求調整為“二選一”。即市值不低于2000億元人民幣；或者市值200億元人民幣以上，且擁有自主研發、國際領先技術，科技創新能力較強，同行業競爭中處于相對優勢地位。
“境外已上市紅籌企業回歸A股上市的市值門檻放低至200億元，為吉利回歸A股市場創造了有利政策條件。”吉利汽車集團副總裁楊學良發布微博回應此事稱，吉利成為首批回歸A股的大型行業龍頭企業。打通境內A股的資本市場融資渠道，有利于進一步多元化融資方式、優化資本結構，有效提升公司資金實力，補充公司未來布局“新四化”等戰略發展所需資金；在A股和香港同時上市，有利于更好地利用嫁接國際和國內兩個市場資源，助力吉利科技轉型與未來長期發展。
值得一提的是，今年2月吉利汽車方面還曾發布消息稱，正籌劃與沃爾沃汽車集團業務進行整合，從而組建一個更加強大的全球企業集團，重組后的新業務集團將通過香港吉利汽車上市主體來實現與全球資本市場的對接，下一步還將考慮在斯德哥爾摩上市。
根據最新消息，吉利與沃爾沃合并和本次A股發行兩個交易相互獨立，互不為前提。上市公司將與相關中介機構一起推進兩個交易的進行。雖然相互不影響，但有行業人士稱，未來如果吉利與沃爾沃業務整合完成后，會以整體的形式回歸國內市場，最終對整體市值的影響是存在的。而倘若上述合并、回歸動作都完成，吉利汽車市值將有望超越A股市場所有車企，成為中國市值第一的汽車集團。（文/汽車之家 章漣漪）
