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[汽車之家 行業] 留給力帆汽車的時間，似乎已經不多了。近日，力帆股份披露，公司涉及訴訟（仲裁）已達392件，涉及金額29.06億元。銷量不振，負債累累，力帆汽車，正在經歷生死難關。

392起案件中，已判決（仲裁）案件221起，力帆全部為被告，共需賠償對方18.36億元。未開庭案件82起，涉及總金額5.8億元。此外，近12個月內未披露訴訟（仲裁）達到2.68億元。還有181起訴訟（仲裁），由于單個案件金額較小，不予披露，總金額達到1.64億元。

經銷商、供應商、消費者，甚至是自己旗下子公司，紛紛把力帆告上法庭。2020年前5個月，力帆汽車總銷量不足1500臺，自身造血已難以為繼。依靠摩托車業務，短期內也無法填補缺口。縱然尹明善重新出山，局勢似乎已無力回天。

『力帆創始人 尹明善』

47歲創業，54歲創建力帆，一度成為重慶首富。尹明善也曾是那個時代的“后浪”。從摩托車轉戰汽車，力帆曾追趕的對象是本田。十幾年兜兜轉轉，成為中國的本田，已然成為一個遙遠的夢。

尹明善出山的目的，與其說挽救力帆，似乎更主要是給力帆找一個繼承人。25歲的孫女尹安妮，實打實的“后浪”，就這樣被推上前臺。不管這位力帆新高管能否力挽狂瀾，都已經是另一個故事了。屬于尹明善和中國自主造車的草莽時代，終歸落下了帷幕。

『尹明善之孫 尹安妮』

是非成敗轉頭空，青山依舊在，幾度夕陽紅。力帆還有浴火重生的機會嗎？除了債主，估計很多人對此并不關心。吉利、長城、蔚來、小鵬等等，中國汽車的新故事，已經有人在書寫。（文/汽車之家 蔣平平）