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[汽車之家 行業] 新款三菱帕杰羅·勁暢剛剛在國內上市，三菱汽車就傳出了“退出中國市場”的謠言，在各大車企紛紛削減成本的背景下，這場謠言似乎顯得略有些真實。

在相繼縮減中國、歐洲以及美國地區業務以后，三菱汽車官方發布最新聲明，在有效利用有限資源的同時，公司將通過結構改革來削減固定費用，以提升各國的盈利狀況。對于中國市場，三菱汽車會和現有的合作伙伴繼續開展業務，暫時沒有退出中國市場的計劃。

『歐藍德(參數|詢價)』

三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社與廣州汽車集團股份有限公司在2012年成立了廣汽三菱汽車有限公司，旗下擁有奕歌、歐藍德、勁炫ASX、帕杰羅等多款車型。

從全球范圍來看，受新冠肺炎疫情影響，三菱汽車銷售仍然處于疲軟狀態，日本本土工廠尚未復工，產量處于較低狀態。但中國市場已經出現復蘇跡象，2020年5月，廣汽三菱售出新車7001輛，環比增長40%。

三菱汽車首席執行官加藤隆雄表示，公司今后的產品研發方向將定位于皮卡、SUV和MPV等車型。盡管中國市場銷量有所恢復，但仍未達到公司預期的盈利值，即使是主力車型歐藍德，銷量表現也差強人意。可以肯定的是，未來的戰略規劃將會縮減三菱汽車在中國市場的投入。（文/汽車之家 閻明煒）