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[汽車之家 行業(yè)] 信息時代下，一部華為就能幫我們解決90%的生活問題。我們的汽車生活也將如此，打開App，搜索車輛，開門，上車，點火，出發(fā)，一氣呵成。整個過程智能、便捷又舒心，還給人高端上檔次的感覺，倍兒颯！

這就是數(shù)字鑰匙的魅力。相信不少車主也會認同，不久之后我們的車鑰匙會被手機取代，因為這項功能在技術上沒有太大的難度。當然，也有部分車主會擔憂，手機電量50%就開始焦慮的我們，萬一手機沒電了怎么辦？再則，這樣的“數(shù)字鑰匙”夠安全嗎？

■ 車企要革汽車鑰匙的命

6月23日，蘋果在全球開發(fā)者大會（WWDC）上正式發(fā)布了具有數(shù)字汽車鑰匙功能CarKey的iOS 14，用戶僅用iPhone或Apple Watch可鎖定、解鎖和啟動汽車。寶馬將是首批使用CarKey的車企，2021款寶馬5系(參數(shù)|詢價)將率先搭載。此外，今年7月1日之后生產(chǎn)的大部分寶馬車型都將支持CarKey功能。

數(shù)字鑰匙也不是蘋果和寶馬的“獨門秘籍”。日前，零部件企業(yè)大陸集團研發(fā)的CoSmA智能手機數(shù)字鑰匙獲得三家主流汽車企業(yè)的訂單，該智能手機解決方案將被整合到新一代汽車架構中，并于2021年投入量產(chǎn)。早在2016年，大陸集團就與蘋果和寶馬合作數(shù)字鑰匙，進行UWB技術的數(shù)字鑰匙開發(fā)。

中國企業(yè)在數(shù)字鑰匙領域也走在前列。去年九月，比亞迪DiLink攜手HUAWEI AI PASS，在華為開發(fā)者大會發(fā)布手機NFC車鑰匙。按照比亞迪的構想，為用戶建構全場景下的數(shù)字鑰匙生態(tài)環(huán)境，幫助他們徹底拋開傳統(tǒng)車鑰匙，車主既可以通過云端使用遠程遙控鑰匙，也可以在無網(wǎng)的狀態(tài)下使用藍牙鑰匙，甚至在手機沒電狀態(tài)下使用手機NFC車鑰匙。這樣的設計不輸蘋果。

車企正在發(fā)起一場真正的“無鑰匙革命”。汽車之家初步統(tǒng)計，目前行業(yè)內有多家企業(yè)正在結合多方力量研發(fā)數(shù)字鑰匙技術，部分企業(yè)產(chǎn)品也即將進入量產(chǎn)階段。“一把車鑰匙，助我走天下”的時代即將結束，取而代之的是“無所不能”的智能手機。

■ 汽車鑰匙：從有形到無形

追溯一下汽車鑰匙的發(fā)展歷程，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，這個看似非核心的部件，竟然伴隨了汽車工業(yè)一次又一次的飛躍。大陸集團進入系統(tǒng)亞洲區(qū)研發(fā)總監(jiān)李平表示，汽車鑰匙大致經(jīng)歷了機械鑰匙-芯片鑰匙-遙控鑰匙-無鑰匙進入系統(tǒng)-數(shù)字鑰匙幾個發(fā)展歷程。

汽車鑰匙的每一次升級，都與汽車整體技術的升級保持同步。上世紀初期，由于發(fā)動機沒有電瓶帶動，汽車鑰匙是一個“大搖把”，需要靠手搖桿插入車頭，依靠成年男子大力搖動才能發(fā)動車輛。比如手扶拖拉機的“搖手”，其實就是最早的車鑰匙，這樣的鑰匙對女性來說十分不友好。

1949年，克萊斯勒開始采用刀式鑰匙，該類鑰匙與家用鑰匙十分相似。此后駕駛者啟動車輛再也無需手搖，很大程度上方便了女性駕駛者。可以說，克萊斯勒的刀式鑰匙是汽車鑰匙的重大改進，不過刀式鑰匙也存在較大的安全隱患，只要齒牙正確，就能打開車輛，這樣也就增加了車輛被盜竊的風險。

隨著電子科技的發(fā)展，芯片鑰匙也應運而生。芯片鑰匙（也叫防盜器）靈感來自于養(yǎng)豬業(yè)，飼養(yǎng)者為了防止豬走丟，就在豬耳朵上放一個防盜芯片。那么，在汽車鑰匙上植入芯片，即使鑰匙齒形正確，也不一定能解鎖并啟動車輛，這樣汽車的安全性也就大大提高。

近年來，汽車無鑰匙進入系統(tǒng)推廣也十分迅速?！盁o鑰匙進入功能”，就是當車主攜帶鑰匙進入指定范圍時，車輛安全系統(tǒng)與鑰匙匹配正確，車主只需拉拽門把手、觸摸特定位置、或將手伸入感應區(qū)，即可解鎖車門，這樣就免去了掏鑰匙解鎖車門的步驟。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，從2013年至今，新上市車型“無鑰匙進入”及“遠程啟動”功能裝配率逐步提升，從最初的無裝配，上升至當下的27.75%和37.50%。

而今，汽車產(chǎn)品朝著智能化方向進一步演進，汽車鑰匙也在智能化大潮中扮演著重要角色。近年來，汽車“智能鑰匙”、“虛擬鑰匙”、“數(shù)字鑰匙”的概念逐步顯現(xiàn)。汽車鑰匙從實體走向無形，未來一部手機，一個密碼，甚至一個指紋或者一張臉就能開啟車輛。

正如李平所言，汽車鑰匙的不斷創(chuàng)新，主要在于提升用戶體驗以及產(chǎn)品安全性。無鑰匙進入系統(tǒng)可以實現(xiàn)無感開門和啟動，而數(shù)字鑰匙更是一個大的變革。進入數(shù)字鑰匙階段，汽車鑰匙不僅是物理上性能的提升，更是汽車產(chǎn)業(yè)的變革體現(xiàn)。

■ 智能與安全可否兼顧？

蘋果開發(fā)者大會上，與汽車相關的更新主要集中在三個方面：CarPlay系統(tǒng)、地圖以及手機智能鑰匙。根據(jù)演示，駕駛員拿出iPhone手機，只需輕觸車輛即可解鎖，進入車輛后，將iPhone放入寶馬的智能手機托盤即可啟動汽車。

更為智能的地方在于，蘋果的數(shù)字鑰匙最多可與5個用戶共享。當然，這種共享并不是完全無限制共享，主用戶可控制其他用戶的使用權限，如限制其行駛速度，甚至控制車輛的廣播音量等。比如，寶馬車主把車輛給自己年滿18周歲的孩子使用時，就能關注到他們駕駛情況并進行干預。

大陸與蘋果的解決方案有異曲同工之處，除了常規(guī)的進入與啟動場景之外，同樣可以進行鑰匙授權及鑰匙權限設定。用戶的授權方式則是通過數(shù)字密鑰的方式發(fā)送給被授權者，接收者利用數(shù)字密鑰打開并啟動車輛。此外，大陸還圍繞數(shù)字鑰匙拓展了其他場景，車輛管理、物流服務、共享汽車、車輛護理服務，都可以通過數(shù)字鑰匙完成。

數(shù)字鑰匙智能化與便捷性是傳統(tǒng)鑰匙不可比擬的，用戶也不用擔心鑰匙遺失、損壞的問題，使用場景也更加多元化。更值得一提的是，為避免手機沒電帶來的尷尬，大部分推出數(shù)字鑰匙的企業(yè)都采用NFC(近場通信)技術，即使手機電量不足，甚至關機5小時左右，照樣能繼續(xù)解鎖車輛，不耽誤車主用車。從技術層面上來看，數(shù)字鑰匙已經(jīng)可以滿足用戶各類場景的用車需求。

數(shù)字化鑰匙的命脈或在安全性，這也是智能汽車的高風險區(qū)。早在2016年，美國的黑客和國內團隊就已經(jīng)破解Jeep自由光、特斯拉Model S等車型。以某車型為例，黑客團隊通過Ubertooth等軟件破解其藍牙PIN碼，成功之后再用手機等移動設備連接藍牙，依靠無鑰匙進入系統(tǒng)與手機App控制程序之間的漏洞，就解鎖了車門并啟動車輛。

還有業(yè)內人士認為，數(shù)字鑰匙目前還不是很成熟的方案，如果智能手機出現(xiàn)死機、摔壞、中病毒等情況，可能會給用戶的使用帶來很大麻煩，甚至還可能帶來重大的經(jīng)濟損失和安全威脅。

總體來看，數(shù)字鑰匙安全主要分為三大塊內容：第一，后臺安全；第二，手機與控制器的存儲安全；第三，車輛、手機與后臺的通訊鏈路的安全。數(shù)字鑰匙只有在安全方面有足夠保障之后，批量裝車才能成為可能。

■ 何時進入無鑰匙時代？

“安全問題十分重要，但是我們也不能因噎廢食?！痹诶钇娇磥?，數(shù)字鑰匙在技術上已經(jīng)足以取代傳統(tǒng)鑰匙，數(shù)字化浪潮下，整車企業(yè)、手機企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司及其他服務商，都在推進數(shù)字鑰匙的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈也在積極推進數(shù)字鑰匙的標準化產(chǎn)業(yè)規(guī)范，數(shù)字鑰匙將進一步打破手機平臺的限制。

數(shù)字鑰匙的推進還取決于用戶的習慣及偏好。從使用場景來看，通過移動網(wǎng)絡、藍牙、NFC三種方式實現(xiàn)車輛解鎖和啟動，是滿足用戶使用場景的三種主要技術手段。目前來看，將這三種方式結合起來，是數(shù)字鑰匙的最佳解決方案，無論是遠程、近距離，還是網(wǎng)絡環(huán)境不佳或者手機關機狀態(tài)下，都能順利解鎖車輛。

數(shù)字鑰匙還將很好地契合未來的自動駕駛場景。在自動駕駛/無人駕駛時代，數(shù)字鑰匙可作為客戶的身份識別碼，進行乘客個性化設置的識別與綁定，當乘客通過數(shù)字鑰匙開啟并進入車輛以后，自動駕駛車輛將自動為乘客調整到個性化的設置，從而為用戶提供更好的體驗。

編輯總結：數(shù)字鑰匙取代傳統(tǒng)鑰匙需要幾年？

盡管數(shù)字鑰匙有諸多好處，但是要全面取代傳統(tǒng)鑰匙，還需要一段時間。首先，汽車存量市場巨大，傳統(tǒng)鑰匙還有自己的市場空間；其次，數(shù)字鑰匙還需市場的進一步檢驗，這個過程并非短時間內可完成。大陸集團北美主管邁克·克雷恩曾表示，傳統(tǒng)車鑰匙并不會突然消失，未來5～10年數(shù)字鑰匙將與傳統(tǒng)鑰匙共存。（文/汽車之家 李爭光）