[汽車之家 行業(yè)] 今年豪華車細(xì)分領(lǐng)域逆勢(shì)猛漲，成為車市的一大亮點(diǎn)，7月也不例外。機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2020年7月，國(guó)內(nèi)主流豪華品牌累計(jì)銷售新車31.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%，增幅高于乘用車整體13.2%。
具體品牌方面，奔馳7月同比增長(zhǎng)25.1%至7.49萬(wàn)輛，以超過(guò)第二名0.5萬(wàn)輛的成績(jī)奪冠；寶馬是前三強(qiáng)中增幅最大的品牌，月銷6.95萬(wàn)輛同比提升26.5%，排名第二；位列第三名的是奧迪，當(dāng)月銷售6.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.7%。對(duì)于BBA來(lái)說(shuō)，不僅不存在淡季，而且它們狂攬訂單，合體奪取了豪華車市場(chǎng)的大半壁江山，數(shù)據(jù)顯示，7月前三強(qiáng)市場(chǎng)份額占比為66.1%。
| 7月海外豪華品牌在華銷量一覽 | ||
| 品牌 | 7月銷量（萬(wàn)輛） | 同比 |
| 奔馳 | 7.49 | 25.1% |
| 寶馬 | 6.95 | 26.5% |
| 奧迪 | 6.36 | 22.7% |
| 雷克薩斯 | 2.19 | 24.9% |
| 凱迪拉克 | 1.75 | 36.7% |
| 沃爾沃 | 1.46 | 21.4% |
| 特斯拉 | 1.16 | 528.6% |
| 捷豹及路虎 | 0.79 | -17.9% |
| 保時(shí)捷 | 0.64 | -12.6% |
| 林肯 |
0.56 | 47.6% |
| 英菲尼迪 | 0.21 | -41.5% |
| 數(shù)據(jù)來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)據(jù)；制表：汽車之家 | ||
二線豪華品牌之爭(zhēng)中，雷克薩斯暫壓凱迪拉克一頭，以月銷2.19萬(wàn)輛的成績(jī)僅次于BBA之后，奪得豪華品牌銷量排行第四名；凱迪拉克以1.75萬(wàn)輛奪得第五名，銷量同比去年同期增長(zhǎng)36.7%。就今年來(lái)說(shuō)，凱迪拉克銷量多個(gè)月份不及雷克薩斯，若下半年不能迎頭趕上，或無(wú)緣本年度二線豪華銷冠。
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沃爾沃品牌今年在華表現(xiàn)也不錯(cuò)，7月銷售1.46萬(wàn)輛，截至7月累銷近8萬(wàn)輛；在疫情恢復(fù)后，其月度銷量自4月以來(lái)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，如今中國(guó)區(qū)域已成為沃爾沃全球市場(chǎng)的一抹亮色。排名第七的是電動(dòng)豪華品牌特斯拉，7月上險(xiǎn)銷量為1.16萬(wàn)輛，這樣的成績(jī)?cè)陔妱?dòng)車品牌里獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，在與燃油車PK時(shí)也不遜色，可見特斯拉當(dāng)前在中國(guó)市場(chǎng)的受歡迎程度，包括中國(guó)在內(nèi)的汽車品牌要小心了。
捷豹和路虎兩個(gè)品牌7月合計(jì)銷量為0.79萬(wàn)輛，同比下跌17.9%，據(jù)悉，捷豹路虎當(dāng)前庫(kù)存較高，在華疲態(tài)盡顯。保時(shí)捷作為海外品牌，純進(jìn)口渠道不暢，或影響了其市場(chǎng)表現(xiàn)，7月銷量下滑12.6%至0.64萬(wàn)輛。林肯月銷0.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.6%。
日系三大豪華品牌中，除雷克薩斯節(jié)節(jié)攀升外，英菲尼迪和謳歌的表現(xiàn)均較黯然，其中謳歌因銷量降幅過(guò)大，如今已開始和廣汽本田并網(wǎng)銷售，英菲尼迪如今也落至月銷0.21萬(wàn)輛的水平，同比下滑41.5%。
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編輯點(diǎn)評(píng)：
豪華車市場(chǎng)雖然光鮮，但具化到品牌上卻非人人都好，BBA雄踞大半壁江山，保持著較高的市場(chǎng)占比，雷克薩斯雖為純進(jìn)口品牌且價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，但也力爭(zhēng)上游，有著不菲的影響力，且今年二線豪華品牌銷冠位置大有換主趨勢(shì)。另外值得關(guān)注的選手是特斯拉，它雖然是電動(dòng)車品牌，但銷量強(qiáng)勢(shì)，接下來(lái)或攪動(dòng)豪華市場(chǎng)，改變豪華車市場(chǎng)當(dāng)前的格局和排位。
有新的面孔上位的同時(shí)，也有品牌面容落寞，捷豹路虎、英菲尼迪、謳歌等當(dāng)前就面臨著不少困境，至于它們對(duì)于重重挑戰(zhàn)是否有解決之道，以及未來(lái)能否破局，我們拭目以待。（文/汽車之家 宋愛菊）
