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[汽車之家 行業]汽車智能化已成為必然趨勢，沒有智能化，就沒有競爭力。車企應該如何實現智能化目標？8月22日，第三屆全球汽車智能峰會（GIV2020）上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰提出，應當做到電動化和智能網聯并行，加強核心零部件創新，實現跨界融合三點要求。

『中國電動汽車百人會理事長 陳清泰』

“汽車革命并不是孤立進行”，陳清泰認為，當前汽車產業變革，是一場能源革命、信息革命、交通革命、智慧城市的綜合戰役。電動化是基礎，智能化、網聯化是競爭焦點，兩條戰線并進，才能站穩腳跟。陳清泰建議，當前中國電動車已取得階段性進展，接下來企業應該把智能化、網聯化放到更重要的位置。

核心技術和關鍵零部件研發，是發展智能汽車的另一個要點。整車企業在技術集成上功不可沒，核心技術和關鍵零部件，卻大都出自零部件公司。傳統汽車如此，智能汽車同樣如此。

令人遺憾的是，中國汽車零部件產業一直相對薄弱。中國汽車產銷已位居全球之首，但在核心技術和零部件方面，仍然存在諸多弱點和痛點。如果說傳統零部件已很難追趕，智能汽車零部件，則仍有機遇。

智能汽車零部件技術壁壘尚未形成，技術路線還有多種選擇，存在巨大創新空間。陳清泰說，“智能汽車強國，底層是智能零部件強國。”芯片、高精度地圖、AI算法等相關產業，中國都有領先的機會。

復雜的產業結構，也意味著轉型不可能由一家企業、一個行業完成。智能汽車已遠遠超出燃油車產業范圍，成為超級移動智能終端。5G通信、互聯網、衛星導航等產業參與其中，隔行如隔山。

陳清泰表示，“汽車企業要把合作的手伸出去，互聯網、IT企業要把手伸進來”，跨界協同，增強共識。智能汽車產業生態正在重構，各方應該共同參與，打造中國汽車產業發展的新引擎。（文/汽車之家 蔣平平）