[汽車之家行業(yè)] 全球汽車零部件巨頭大陸集團近日宣布，其計劃在未來削減/調(diào)整13%的員工崗位，以期每年節(jié)省約10億歐元（約合81億元人民幣），進一步降低企業(yè)成本、深化組織架構的重整，以應對新冠肺炎疫情對汽車工業(yè)帶來的影響。按照計劃，30000個工作崗位或?qū)⑹艿接绊懀箨懛Q將在2025年前完成這一目標的90%。
據(jù)悉，大陸集團目前全球擁有23.2萬名員工，其中德國本土有5.9萬名員工。大陸集團CEO Elmar Degenhart在周二發(fā)表的一份聲明中提到，汽車工業(yè)正面臨著過去70年以來的最大挑戰(zhàn)，很多供應商“受到嚴重打擊”。也許這也是大陸集團決定大刀闊斧進行組織架構調(diào)整的關鍵原因。
事實上，在受到疫情沖擊之前，大陸集團就計劃實施一項縮減開支的計劃，或調(diào)整20000個工作崗位。而根據(jù)大陸集團此次的最新規(guī)劃，這一崗位調(diào)整數(shù)量再一次提升。
近年來，隨著汽車整體銷量呈下滑趨勢，加之汽車前沿科技和轉(zhuǎn)型加速到來，作為上游的汽車零部件企業(yè)，大陸集團也已受到影響。大陸集團披露，其在2019財年中的銷售額為445億歐元，與2018年的444億歐元基本持平，但調(diào)整后的經(jīng)營性利潤為32億歐元，同比下滑22%。而疫情的突然而至無疑進一步加劇了企業(yè)面臨的財務壓力。
編輯點評：
從根本上來說，很多汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型早在一年前甚至幾年前就已經(jīng)開始，大陸集團也早已采取了調(diào)整組織架構、重組業(yè)務流程、消除浪費和加強創(chuàng)新等舉措，只不過，恰恰在諸多企業(yè)意識到危機時，疫情進一步放大和加速了危機，也讓企業(yè)的改革舉措步伐加大。不過，雖然縮減了人力開支，但大陸仍在未來科技上持續(xù)投入，這也是積極參與、投資未來的必要路徑。（文/汽車之家 才麗媛）
