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[汽車之家新聞] 被曝“花光了84億元也沒造出量產車”的拜騰汽車后續如何發展？最近有了新的答案。9月9日，南京盛騰汽車科技有限責任公司注冊成立（以下簡稱“盛騰汽車”），該公司與此前流傳的“拜騰汽車將成立新公司”的名字一致，均為“盛騰”，且新公司的法定代表人段連祥也正是拜騰汽車中國研發副總裁。

據企查查資料顯示，盛騰汽車注冊資本15億元，所屬行業為汽車制造業，企業地址位于南京市經濟技術開發區，經營范圍包括汽車零部件研發、新能源汽車整車銷售、新能源汽車生產測試設備銷售等等。

查詢股東情況可見，盛騰汽車股東方面也有很多熟悉的身影。其中南京興智科技產業發展有限公司曾參與投資拜騰汽車，而一汽股權投資（天津）有限公司也認繳出資3.5億元人民幣，持股23.3333%，可見一汽并未“放棄”拜騰，而是在積極推進拜騰汽車的后續發展事宜；段連祥認繳1億元，持股6.6667%。

據悉，拜騰汽車自2020年7月1日暫停中國內地業務運營以后，僅保留小部分崗位維持公司基本職能的運轉，但近期該公司留崗值守員工數量有所增加，或在進一步準備公司重啟和后續產品落地計劃。

編輯點評：

作為造車新勢力的一員，拜騰汽車因資金問題“倒在量產前夜”后，引起了業內對造車新勢力現狀的普遍關注和討論。資金短缺、首款產品落地滿、管理散漫、職責不清等是拜騰汽車發展受阻的原因，而從拜騰化身盛騰后，拜騰能否反“拜”為“盛”，也值得我們持續關注。（文/汽車之家 才麗媛）