[汽車之家 行業(yè)] 在中國市場，轎車和SUV是兩大支柱型細(xì)分市場，但轎車比SUV賣得更好。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年8月，轎車銷售82.3萬輛，同比增長8.4%，單月銷量比SUV車型多4萬輛；1-8月，轎車?yán)塾嬩N售530萬輛，同比下降18%，比SUV多賣了21萬輛。
從具體車型來看，哪些轎車產(chǎn)品賣得更好呢？乘聯(lián)會統(tǒng)計的銷量顯示，8月轎車Top 10相比7月變動不大，依然是熟悉的面孔居多，其中軒逸、朗逸及卡羅拉(參數(shù)|詢價)為榜單前三強(qiáng)。其中軒逸以4.7萬輛的成績榮登榜首，但要指出的是，軒逸如此光鮮亮麗的數(shù)據(jù)背后不是一款車的功勞，而是兩款，因為軒逸新老車型在市場上同時銷售。
| 2020年8月轎車銷量Top10 | ||
| 排名 | 車型 | 銷量（輛） |
| 1 | 軒逸 | 46901 |
| 2 | 朗逸 | 42902 |
| 3 | 卡羅拉 | 33450 |
| 4 | 寶來 | 29179 |
| 5 | 速騰 | 28708 |
| 6 | 英朗 | 26748 |
| 7 | 思域 | 21416 |
| 8 | 雷凌 | 21022 |
| 9 | 帝豪 | 20962 |
| 10 | 雅閣 | 19042 |
| 數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會；制表：汽車之家 | ||
整體來看，轎車領(lǐng)域的排行榜少有變動，基本由德系/日系車型包攬，這也側(cè)面說明了這些選手的地位穩(wěn)固，其他車型難以撼動。就品牌維度看，來自大眾陣營的產(chǎn)品有朗逸、寶來和速騰，均進(jìn)入榜單前五強(qiáng)，總計銷量超10萬輛，僅三款車型就為大眾在華銷量貢獻(xiàn)近三分之一。
日系品牌方面，豐田和本田各有兩款車型上榜，其中豐田方面是卡羅拉和雷凌，本田是思域和雅閣，相較而言，豐田旗下產(chǎn)品表現(xiàn)稍好于本田；日產(chǎn)則僅有一款軒逸。另外，美系品牌中，僅有一款來自別克品牌的英朗車型，8月銷售2.7萬輛，排名第六。
『軒逸 1.6L TOP CVT奢享版』
而來自中國品牌陣營的產(chǎn)品僅一款，是來自吉利汽車的帝豪家族，該車系8月銷量突破2萬輛，重回前十陣營。若將排名拉至前15名，長安逸動的表現(xiàn)也同樣驚艷，以單月銷售1.8萬輛的成績排第11名。從眾多強(qiáng)有力的競爭對手中奪得訂單，帝豪和逸動這兩款來自中國品牌的產(chǎn)品值得鼓勵。
編輯點評：
相較新能源汽車領(lǐng)域，可以看出，經(jīng)過長久的充分競爭和廝殺，轎車領(lǐng)域的格局相對穩(wěn)固，中國產(chǎn)品要想進(jìn)入這一細(xì)分市場，必須在產(chǎn)品力上下足功夫，否則費盡心力推出的產(chǎn)品將以慘淡的市場表現(xiàn)收場。在SUV大熱的當(dāng)下，轎車的銷量依然領(lǐng)先，它們?yōu)楹稳绱松钍苤袊嗣裣矏郏浚ㄎ?汽車之家 宋愛菊）
