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[汽車之家 行業]日前，大眾汽車集團（中國）宣布和上汽大眾、一汽-大眾和江淮大眾這三家合資企業伙伴，于2020-2024年間在電動化和出行領域共同投資150億歐元（約合人民幣1192.1億元）。

據悉，上述投資是大眾集團整體戰略的一部分，此前，這家企業曾宣布在全球電動出行領域投資330億歐元。隨著集團電動化和數字化戰略的推進，大眾集團將在中國汽車市場實現大規模電動化，并于2025年前實現15款新能源車型的本土化生產，把電動車型在集團產品組合中的比例提升至35%。

目前，大眾品牌在華銷售的電動化車型（國產+進口）共有10款，其中純電動車型5款，分別是朗逸純電、寶來·純電、高爾夫·純電(參數|詢價)、高爾夫新能源(進口)、大眾e-up!；插電式混合動力車型5款，分別是途觀L新能源、帕薩特新能源、邁騰GTE插電混動、探岳GTE插電混動以及蔚攬新能源。

『高爾夫·純電』

放眼未來，大眾MEB平臺下的純電動車型ID.3、ID.4也將于今年10月在一汽-大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠正式投產，上述兩個工廠總年產能可達60萬輛。在江淮大眾方面，2025年前該企業將推出5款純電動車型，同時在合肥建立、完善電動汽車工廠和研發中心。從銷量上看，2020年大眾集團在華新能源汽車銷量將同比翻一番。

編輯點評：

自迪斯擔任大眾集團CEO后，該集團在電動化領域所取得的成就有目共睹，就連性情乖張的馬斯克提到他時也贊不絕口。不過，在大眾ID.3交付前，這家企業也在數字化領域遇到過一些問題，迪斯的合同續約甚至都因此受到了影響。也許大眾品牌電動車在中國市場的銷量表現，將直接決定該企業電動化轉型第一階段是否成功，以及迪斯還能在大眾集團CEO的位子上再坐幾年。（文/汽車之家 陳燦）