aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車之家 行業] 沃爾瑪加拿大公司近日宣布，公司將把特斯拉Semi電動牽引車的訂單增加三倍，總訂單量達到了130輛。

沃爾瑪加拿大近期還宣布，公司計劃在未來5年內投資350萬加元用來進行公司的“零排放計劃”，根據此前規劃，沃爾瑪加拿大將在2040年成為一個完全零排放的企業。在這個計劃中，沃爾瑪加拿大將在2022年底之前將旗下20%的物流車輛更換為純電動車型，而到2028年，整個公司的物流車輛都將會使用電力作為能量來源。

『圖為沃爾瑪加拿大的零排放計劃』

而相比于傳統柴油卡車，特斯拉Semi在能量消耗和性能表現上有非常大的優勢。當特斯拉Semi滿載貨物（80000磅貨物，約合36噸）巡航時，每英里消耗的能源不到兩千瓦時，顯著低于柴油重卡。同時在這種載荷下，特斯拉Semi的續航里程約為500英里（約合806公里），這樣的續航水平允許沃爾瑪的送貨卡車在單次送貨往返中無需停車充電。

『圖為沃爾瑪發布的電動重卡概念車』

同時，特斯拉Semi在載貨36噸的情況下能夠在20秒內完成0-96公里/小時的加速，并且能以65英里/小時（約合105公里/小時）的速度行駛在坡度為5%的長上坡上，相比之下，柴油重卡在相同拖掛狀態下只能維持45英里/小時（約合73公里/小時）的速度。此外，Semi重卡的動能回收可以將剎車時98%的能量回收給電池。

編輯點評：

確實，對于重載的卡車來說電動機幾乎不受干擾的持續扭矩輸出是提高途中效率的利器。此外，電動車較低的能源消耗在搭配上加拿大整體能源結構時確實可以對節能減排做出貢獻。只不過目前滿載工況僅有800公里的續航水平依然只能滿足基礎的短途城市運輸，隨著電池技術的不斷發展，電動商用車的未來前景很值得期待。（文/汽車之家 丁伯駿）