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[汽車之家 行業] 各大車企喜迎金九，漲勢一片，比亞迪也不例外。10月10日，比亞迪發布的9月銷量數據顯示，當月銷售新車4.2萬輛，同比增長3.6%；1-9月，比亞迪累計銷售新車26.9萬輛，同比下滑19.9%，降幅進一步收窄。

『漢 DM 四驅性能版豪華型』

分版塊來看，比亞迪燃油車9月銷售2.2萬輛，同比下滑17.6%；1-9月，累計銷售15.8萬輛，同比增長10.4%。新能源方面，比亞迪9月銷售新能源汽車2.0萬輛，同比大漲45.3%；1-9月，累計銷售11.1萬輛，同比去年前9月仍下跌42.4%，不過跌幅正逐月縮窄。

從累計銷量看，比亞迪新能源汽車的表現不及燃油車，一方面是因為上半年受疫情影響，國家和各地政府的鼓勵汽車消費政策讓用戶更傾向于購買燃油車，加上新能源補貼等影響，新能源汽車整體大盤呈現下跌態勢，比亞迪也不例外。另一方面，隨著Model 3國產及交付，勁敵特斯拉強勢崛起搶奪市場份額，這也在一定程度上影響了比亞迪新能源汽車的市場表現。

『宋PLUS(參數|詢價)燃油版已于9月中旬上市』

編輯點評：

雖然在燃油和新能源兩個板塊上表現不一，但今年最后一個季度，比亞迪將發力以提振市場。在新能源方面，比亞迪漢作為旗艦型轎車，該車上市以來銷量持續爬升，7月銷售1205輛，8月交付4000輛，9月銷量或有新的可喜表現。燃油車方面，宋PLUS也已于9月中旬上市，下半年將為比亞迪汽車整體銷量做出貢獻。此外，受疫情影響，比亞迪新車集中在下半年發布，此舉將推高比亞迪品牌熱度，一起推動集團整體銷量回升。

資本市場也一直持續看好比亞迪的表現，截至10月9日收盤，比亞迪股價上漲至120.35元/股，相比一年前股價翻了2.5倍，公司總市值達3283.32億元，已超越上汽集團成為中國市值第一的上市車企。（文/汽車之家 宋愛菊）