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[汽車之家 新聞]據(jù)西雅特官方公布的信息，前奧迪高管豪爾赫·迪茲（Jorge Diez）將于2020年12月1日正式就任西雅特設計總監(jiān)，主要負責西雅特品牌和Cupra品牌的設計工作。他的“前任”亞歷杭德羅·梅索內(nèi)羅·羅曼諾斯（Alejandro Mesonero-Romanos）已于7月底離開西雅特，跳槽至雷諾。

公開資料顯示，迪茲的工作經(jīng)歷極為豐富，奧迪、蘭博基尼、杜卡迪、三菱汽車、西雅特等品牌均留下了他的烙印。在奧迪工作期間，他參與設計了第二代奧迪TT(參數(shù)|詢價)以及第一代奧迪A7 Sportback等車型。在第一次加盟西雅特時，曾負責設計了第三代LEON、第四代伊比颯以及品牌歷史上首款SUV車型Ateca。

『奧迪A7 Sportback』

『Ateca』

9月，西雅特董事會將Cupra品牌首席執(zhí)行官和總裁韋恩·格里菲思斯（Wayne Griffiths）提拔為西雅特全球總裁。在升職后，格里菲思斯一直在全球車企中四處網(wǎng)羅人才，迪茲已經(jīng)是他晉升總裁后的第二次重要人事變動。據(jù)格里菲思斯介紹，迪茲的設計天分將反映在未來幾年西雅特推出的新車型中。

和大部分車企一樣，目前西雅特的大部分精力也放在電動化領域。前一段時間，該企業(yè)還投資了700萬歐元，在西班牙建設全新的汽車電池實驗室。不知迪茲將在西雅特電動化時代留下什么代表作品？

編輯點評：

在奧迪、蘭博基尼、杜卡迪、西雅特均留下過設計作品，迪茲稱得上是“大眾通”了。不知這位頗為天才的設計師在“二進宮”西雅特后將迸發(fā)出怎樣的設計火花？不過在中國消費者看來，他們對西雅特品牌的最大期待還是“何時進入中國市場”，不過這個期待可能得等到中國乘用車市場走勢徹底穩(wěn)定后才有可能兌現(xiàn)了。（文/汽車之家 陳燦）