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[汽車之家 新聞] 車賣得少了，收入也降了，但法拉利依然是利潤贏家。11月3日，法拉利公布第三季度（Q3）財報，數據顯示，法拉利Q3凈利潤同比上漲1%至1.71億歐元（約合人民幣13.4億元）。

『SF90 Stradale(參數|詢價)原計劃今年上半年交付』

今年車企普遍受疫情困擾，法拉利也不例外。數據顯示，法拉利Q3營業收入約8.6億歐元（約合人民幣67.2億元），同比下降3%；新車交付也受到影響，法拉利Q3共交付新車2313輛，同比下降6.5%。但法拉利Q3依舊實現了凈利潤上漲，這給予了公司很大信心，預計2020年調整后息稅折舊攤銷前利潤為11.25億歐元，高于此前預估的10.75-11.25億歐元。

雖然海外市場當前仍受疫情之困，但法拉利已經做好提升產能的準備，其中受疫情影響停產的2000輛新車有望在第四季度安排生產。另外，因疫情延遲交付的法拉利SF90 Stradale及Roma，將于第四季度啟動交付。

『法拉利宣布Roma今年第四季度啟動交付』

編輯點評：

受疫情影響，法拉利今年停產了七周時間，第三季度是其今年完全恢復產能的第一個季度。就財報數據看，法拉利Q3并未完全恢復元氣，營收和新車交付都受到了一定程度影響，不過并未影響法拉利盈利，這進一步坐實了法拉利單車的高利潤。去年相關機構統計的數據顯示，法拉利平均單車利潤約66.5萬元，抵30輛寶馬、46輛沃爾沃、56輛大眾、67輛奔馳。

法拉利的盈利能力屬實令一眾汽車品牌羨慕。但就新車交付輛來說，法拉利今年恐難再創歷史，因為今年距離年銷1萬輛還有3560輛的差距，這對于法拉利第四季度來說是一個不小的挑戰。你認為法拉利今年銷量還能破萬嗎？（文/汽車之家 宋愛菊）