[汽車之家 行業(yè)] 近日，我們從外媒獲悉，倍耐力與部分汽車制造商共同研發(fā)除了一款適用于高性能電動車輪胎的技術(shù)，并稱為“Elect”。而保時捷Taycan(參數(shù)|詢價)就是使用的這款量身定制的，帶有電動車輪胎技術(shù)“Elect”的P Zero高性能輪胎。
大部分電動車車型需要使用低滾阻的輪胎以延長續(xù)航里程，并且因為電動車本身的噪音較小，所以胎噪就成了噪音的主要來源之一，而低胎噪的輪胎會提升舒適性。往往這些指標(biāo)和高性能輪胎沒有辦法結(jié)合在一起，但是倍耐力就研發(fā)出了一種根據(jù)電動車需要瞬時抓地能力的高性能輪胎。其獨特的配方可以顯著提升瞬時抓地力的表現(xiàn)，而橡膠內(nèi)部的特殊結(jié)構(gòu)也是為支持電動車過大的重量而設(shè)計，以上均是為了滿足純電動和插電式混合動力車型的技術(shù)要求。
此外，倍耐力還將該技術(shù)應(yīng)用在冬季胎中，以此應(yīng)對最嚴(yán)酷的環(huán)境。隨著冬季的來臨，在一些需要強(qiáng)制使用冬季胎的國家，就需要倍耐力這種使用了電動車輪胎技術(shù)的性能胎，例如P Zero Winter型號的輪胎。P Zero Winter也為保時捷Taycan量身定制了19英寸和20英寸的數(shù)據(jù)。
編輯點評：
在較冷的冬季，如果駕駛扭矩較大的電動車，一定會帶來不可避免的滑胎，那么為了能夠在惡劣天氣條件下，仍然能夠盡可能地展現(xiàn)車輛的最佳性能，那么就需要一款優(yōu)秀的冬季胎。此外，冬季胎相比夏季胎或全季胎來說，其較軟的配方讓輪胎在極低的溫度下也能有良好的抓地表現(xiàn)。倍耐力研究的這項“Elect”電動車輪胎技術(shù)，確實可以方便很多性能車在冬季正常上街。（文/汽車之家 畢業(yè)）