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[汽車之家 行業] 日前，豐田汽車公司對外表示，公司將于2021年首次對外展示固態電池技術。有消息指出，若不是受到疫情影響，豐田原計劃是在2020年的東京奧運會期間展示這一技術，而隨著奧運會的延期，豐田“搞大新聞”的時間也隨之推后。

固態電池相比與目前普遍使用的動力電池來說，具有能量密度高，不易受溫度影響等特點，相比于當前鋰離子電池，能量密度可以達到2-3倍。同時，固態電池的重量更輕，使用壽命更長，安全性更高。在諸多優秀特性的加持下，固態電池被業界認為是電動車大面積普及的重要解決方案。

在此前對話中，豐田汽車動力總成公司執行副總裁兼電池業總經理貝田刑事(Keiji Kaita)曾向媒體表示，豐田目前的固態電池原型產品已經裝車運行，不過距離正式投產還為時尚早。根據測試中取得的數據來看，豐田的固態電池原型產品在充電速度上要優于鋰離子電池很多，僅需15分鐘變可從零電量充至滿電。然而在耐用性和安全性方面，豐田的固態電池原型仍和量產標準有很大距離，目前豐田的工程師們正在調整電池的陽極和其他材料構成，尤其是固態電解質。

此外，貝田刑事還提到，豐田希望在2025年時正式量產首款搭載固態電池的汽車，不過這一目標也受到了非常大的限制，除了前文提到的方面外，固態電池高昂的成本也是最終量產的阻礙。需知，目前的鋰離子電池的生產成本就已經很高了。豐田希望這種電池即使使用30年以上仍可保持90%以上的初始性能。（文/汽車之家 丁伯駿）