[汽車之家 資訊] 日前我們從相關(guān)渠道獲悉，在2020年北京車展上國(guó)內(nèi)首發(fā)的全新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))轎車(長(zhǎng)軸距版代號(hào)為V223)將于1月底正式上市。
眾所周知，每次全新一代S級(jí)轎車的發(fā)布都將開啟梅賽德斯-奔馳的新篇章，在V223身上我們依舊能夠感受到這樣的決心。得益于長(zhǎng)軸車型超過5.3米的長(zhǎng)度，全新S級(jí)擁有更修長(zhǎng)優(yōu)雅的車身比例，略有后移的C柱與更圓潤(rùn)的車尾在下墜腰線的幫助下構(gòu)成了一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。而全車更簡(jiǎn)潔流暢的線條與選裝的隱藏式門把手更是幫助全新S級(jí)達(dá)成了0.22cd的風(fēng)阻系數(shù)。
在外觀細(xì)節(jié)層面，全新S級(jí)的一些設(shè)計(jì)還是引起了不小的爭(zhēng)議，這一點(diǎn)與當(dāng)年W140、W220剛推出時(shí)面臨的輿論環(huán)境如出一轍，敢于在成功的基礎(chǔ)上再次進(jìn)化總是要面對(duì)一些爭(zhēng)論。所以全新S級(jí)上更大面積的中網(wǎng)、更犀利的大燈組與帶有三角形元素的尾燈組更多是在技術(shù)層面帶來全新風(fēng)貌，例如選裝的“主動(dòng)式數(shù)字大燈”便通過三個(gè)LED光源和130萬個(gè)微鏡片帶來了亮度和照明精度上的巨大提升。
相比于外觀上的調(diào)整，新車內(nèi)部的變化更值得關(guān)注，畢竟車主購(gòu)車之后是要坐在車內(nèi)享受的。新車回歸了傳統(tǒng)的T字型中控布置形式，但不傳統(tǒng)的是大面積出現(xiàn)的屏幕。縱向布置的12.8英寸中控屏幕擁有1888*1728的分辨率，顯示效果細(xì)膩的同時(shí)交互界面也更加人性化。此外，采用裸眼3D技術(shù)的全液晶儀表盤和AR-HUD技術(shù)的加持也為全新S級(jí)的駕駛者帶來了煥然一新的使用體驗(yàn)。
在電動(dòng)化的時(shí)代，全新奔馳S級(jí)會(huì)在各個(gè)車型上提供EQ Boost輕混系統(tǒng)，并且還將帶來S 580 e這樣頂級(jí)的插電式混動(dòng)車型。S 580 e車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力，并同時(shí)匹配最大功率為142馬力的電動(dòng)機(jī)，在28kWh電池的加持下，該車的純電續(xù)航里程可以達(dá)到97公里左右。對(duì)于常規(guī)燃油版的動(dòng)力，新車將提供S 500與S 580，兩種車型將分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0T渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配EQ Boost輕混系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)的最大功率為22馬力，系統(tǒng)綜合功率分別為435馬力與503馬力。傳動(dòng)方面，新車將繼續(xù)匹配9速自動(dòng)變速箱。（文/汽車之家 丁伯駿）
