[汽車之家 新車上市] 人們都說好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，得其一者尚不多見，二者兼得的話可謂世間罕有。恰巧在緊湊型轎車市場上就有這樣一位二者兼得的選手——馬自達3昂克賽拉(參數|詢價)。今天，2021款的它正式上市，新車有9款車型供消費者選擇，官方建議零售價為11.59-16.89萬元。
| 2021款馬自達3昂克賽拉 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5L MT 質美版 | 11.59 |
| 1.5L AT質美版 | 12.69 |
| 1.5LAT質悅版 | 12.99 |
| 1.5LAT質型版 | 13.59 |
| 2.0L AT 質炫版 | 13.99 |
| 2.0LAT質雅版 | 14.29 |
| 2.0LAT質耀版 | 14.79 |
| 2.0LAT質睿版 | 14.79 |
| 2.0LAT質尊版 | 16.89 |
★ 新車特點
既然這是一個年代款車型，外觀方面不會發生什么變化。與之前在售車型相比，2021款的馬自達3昂克賽拉依舊呈現出這個級別中罕有的流暢與柔美。連接低矮車頭與上翹尾部的，是一條若隱若現的腰線，較為內收的C柱設計讓后輪拱上方的肩部更具力量感，配合短促有力的車尾后整體比例在協調中帶有力量感。
采用最新魂動設計語言的馬自達3昂克賽拉擁有更為簡潔的前臉，車頭部分除了六邊形中網、上挑的大燈組與前杠上筆直細長的導風口之外并沒有額外的設計元素，讓新車前部的視覺效果干凈整潔。尾部的設計語言也呼應了車頭，稍稍內凹的后備廂蓋為車尾增添了形面上的變化，頗為耐看。
車輛內部在設計上也沒有變化，在這個競爭對手們一直在追求更大屏幕與更少按鍵的年代，2021款馬自達3昂克賽拉依然將中控屏幕限制在了8.8英寸，并且細長的屏幕很符合中控臺的整體設計走勢，在較為規整的內飾中也能感受到諸多營造層次感與細節的造型元素。它們與纖細的方向盤以及觸感緊實的中控旋鈕一起組成了新車優異的質感。
作為年代款車型，新車在配置層面上有所調整，部分車型新增了360全景影像駐車輔助系統、FCTA前方橫向來車預警系統、SBS-R只能倒車剎車輔助系統等。同時部分車型還加入了方向盤換擋撥片等配置。
動力方面，新車提供1.5升直列4缸與2.0升直列4缸點燃式自然吸氣發動機，其中1.5升車型的最大功率為117馬力，峰值扭矩148牛·米；2.0升車型最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米。遺憾的是，僅售賣一個車型年的2.0壓燃車型被取消。
★競品分析：
海外品牌緊湊型轎車市場的競爭是十分焦灼的，頭部的大眾朗逸與日產軒逸都是可以月銷超過5萬輛的選手，想要與他們正面交鋒難度頗大，不過根據汽車之家用戶在進行車型對比時的喜好來看，馬自達3昂克賽拉最主要的競爭對手還真就是這二位。
相比于馬自達3昂克賽拉，朗逸與軒逸無論從賣相還是特點來看，都更為注重實用性與家庭屬性，具體來看便是更充裕的空間、更平淡的駕駛感受。在質感的營造、外觀的優美程度（沒錯，好的設計是需要花更多錢的）以及駕駛性的調校上，朗逸與軒逸都沒法占到昂克賽拉的便宜，而這也是馬自達3昂克賽拉的核心賣點。
編輯點評：
以美學、質感和駕駛感受為主要賣點的馬自達3昂克賽拉可以說是市場上的一股清流，在幾乎所有人都在追求更長軸距、更大屏幕這樣的”制勝法寶”時，馬自達還在堅持自己的理念，為那些不需要太多空間，更在意視覺享受與感官沖擊的用戶提供適合他們的產品。與豐田、本田、大眾們相比，馬自達的體量確實小，但在一片健康成熟的市場上，是需要允許精彩多樣的車型存在的，很高興在今天的緊湊型轎車市場上，依然能看見馬自達3昂克賽拉這樣能讓人嘴角上揚的車型。（文/汽車之家 丁伯駿）
