[汽車之家 資訊] 目前，全球因芯片短缺，不少行業(yè)都收到了不同程度的影響，并隨著疫情不斷加深這種影響。而受短缺影響的行業(yè)就包括汽車領(lǐng)域，不僅燃油車的控制芯片收到了影響，尤其是在電動車大發(fā)展的時期，電動車的生產(chǎn)制造也受到了非常嚴(yán)重的影響。但特斯拉最近宣布找到一種解決方法，該方法可以使其不受芯片供給不足的影響。
其實(shí)特斯拉受到芯片短缺影響的程度，被埃隆·馬斯克在一次電話會議中稱為“戰(zhàn)時短缺”，但是認(rèn)為目前的應(yīng)急解決方法就是選擇全新的芯片供應(yīng)商，看似簡單，但其實(shí)可以解決燃眉之急。特斯拉表明，“在2021年第一季度末，我們需要快速解決全球芯片供應(yīng)短缺的問題，其中包括極快地轉(zhuǎn)向全新的芯片生產(chǎn)，同時為新供應(yīng)商生產(chǎn)的新芯片開發(fā)固件。”但這樣舉動的前提是，必須快速開發(fā)全新的芯片控制程序，同時需要找到一家新公司來制造并修改相應(yīng)的固件匹配，解決與其他不同芯片的兼容問題，而以上操作均是需要在不停產(chǎn)不減產(chǎn)的情況下完成。
特斯拉還稱：“我們很確定傳統(tǒng)的汽車制造商不會非常愿意做這樣的事情，即使此舉使特斯拉能夠繞過短缺問題，而短缺問題幾乎影響了其他所有主要汽車制造商，從而導(dǎo)致車輛生產(chǎn)交付的延誤。”
特斯拉也通過此次芯片短缺事件再次證明，它不必像傳統(tǒng)汽車制造商那樣做事，傳統(tǒng)汽車制造商通常會因其規(guī)模和無法快速應(yīng)用更改而受到阻礙。如果芯片短缺一直持續(xù)到2021年年末，那么將很有可能會嚴(yán)重影響整個汽車生產(chǎn)鏈，這樣的狀態(tài)不得不讓特斯拉需要在芯片供應(yīng)商的選擇上從長計(jì)議。（消息來源：insideevs；文/汽車之家 畢業(yè)）