[汽車之家 新能源] 如果要列舉2021年的熱詞，“碳達峰”與“碳中和”一定榜上有名，在相關話題的報道中“氫能”也是會經常出現的詞語。似乎這些空洞的概念離我們的生活還很遙遠，但事實上，正是它們決定了我們日后能否愉快地“躺平”，而政府和企業也早已為之行動了起來。那么，什么是“碳中和”，實現“碳中和”為什么要發展“氫能”，這又將如何影響我們的出行和生活？接下來我們就結合第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會，為您一一進行梳理。
●30秒快速了解全文：
1.碳排放問題會引發威脅人類生存的環境災難，這與你我都息息相關
2.清潔、能大規模儲存和運輸的氫能，是實現碳中和最理想的能源形式
3.商用車是目前氫能最被看好的應用場景，廠家也在嘗試開發乘用車產品
4.隨著一眾“卡脖子”技術被攻克，燃料電池核心零部件有望“白菜價”
●要么碳中和，要么“世界末日”？
“碳達峰”和“碳中和”是削減碳排放過程中的兩個重要節點，你可以把它們理解成年中總結和年度總結的關系，都是服務于“降低人類活動對氣候的影響”這一年度目標的達成。在這方面，我國也向世界承諾力爭2030年前“碳達峰”、2060年前實現“碳中和”。
那么，為什么要削減甚至中和碳排放，任由碳排放發生又將面臨怎樣的后果呢？對于全球氣候這樣關乎全人類生存的大問題，自然不是某個國家或者某個學者能夠負責的，在碳排放與氣候變化的關系、評估氣溫升高可能引發的后果等方面的研究上，政府間氣候變化專門委員會IPCC是目前最權威的機構。
更聳人聽聞的是，以目前各國宣布的碳減排目標測算，到2100年，全球氣溫變暖的幅度將不是2℃而是4℃以上，住在沿海城市的你，離“開窗看海、出門劃船”的日子真就不遠了。正因如此，降低碳排放量、直至實現碳中和，其實是關乎每個普通人生存乃至整個人類命運的大事，國家層面對于碳中和的重視也就不難理解了。
●不想“世界末日”，靠它就行？
也許你會有疑問，推廣利用太陽能、風能等清潔能源發電不是更直接有效么，為什么還需要再繞到氫上去多走“冤枉路”呢，這樣大費周章又究竟為了什么？
但如果將可再生能源發電與氫能源結合，就會產生1+1＞2的效果。以氫能的形式進行儲能，具備長時間、大規模、能有效運輸等特性，足以應對季節性變化帶來的儲能需求。這也是鋰電池儲能、抽水儲能電站儲能等形難以實現的。
這里還要糾正一個誤區，在很多人看來，為推廣氫燃料電池車而花費大量資金搞氫能源產業，就像是“為了這醋才包的這頓餃子”一般的小題大做。但這顯然搞錯了兩者之間的因果關系，反而是推動氫能源發展、改變我國能源結構、實現碳中和這樣的大計，需要以氫燃料電池車的推廣作為抓手。未來的氫能，也不會局限在交通運輸上，而是將逐漸輻射到工業、建筑等其他領域，甚至建成一個綠色的氫能社會。
