[汽車之家 資訊] 2021年8月5日，大陸集團發布了第二季度財報。考慮到當前宏觀經濟的挑戰，大陸集團在2021年第二季度取得了不俗的成績。盡管汽車技術子集團的業務受到電子元器件持續短缺的影響，橡膠技術子集團的業務表現強勁，尤其是得益于輪胎事業群的出色表現。
數據顯示，2021年第二季度的集團銷售額為99億歐元，同比增長49.7%（受新冠疫情首次封鎖的影響，2020年第二季度集團銷售額為66億歐元）。不考慮合并范圍和匯率變化的影響，銷售額增長了55.3%。與疲軟的上年同期相比，調整后的息稅前利潤增長至7.11億歐元（2020年第二季度：-6.35億歐元，增長13億歐元）。調整后息稅前利潤率為7.2%（2020年第二季度：-9.8%）。凈收入總計為5.45億歐元（2020年第二季度：-7.41億歐元）。第二季度，剔除收購、資產剝離和拆分影響的自由現金流為3.27億歐元(2020年第二季度：-18億歐元)。
大陸集團執行董事會主席，首席執行官司徒澈（Nikolai Setzer）表示：“芯片供應的瓶頸以及原材料價格的不斷上漲，給汽車行業帶來的壓力將持續2021整年。在橡膠技術子集團，繼本財年前三個月的良好業績，第二季度業務繼續保持增長。盡管原材料價格不斷上漲帶來了挑戰，大陸集團上半年整體表現仍然強勁。同時，在汽車技術子集團，我們明顯感受到了芯片供應瓶頸帶來的影響。同時，大型車載顯示屏等關鍵技術取得的訂單表明，市場對我們數字化技術的需求正在日益增長。”
大陸集團執行董事會成員、首席財務官Wolfgang Schafer表示：“在經歷了去年歷史性的低迷之后，盡管市場環境一直充滿挑戰，大陸集團在上一季度仍然取得了令人滿意的業績。得益于4月至6月較低的資本支出水平，我們擁有充沛的自由現金流。但是，我們計劃保持7%的全年資本支出比率（第二季度資本支出率為4.6%）。”
細分市場來看，2021年4月至6月，汽車市場發展再次呈現出顯著的地區差異。初步數據顯示，全球汽車總產量為1880萬輛，下降8.9%，明顯低于今年第一季度的2060萬輛。由于半導體供應短缺情況嚴重，與2021年第一季度相比，北美的汽車產量下降11.5%，為320萬輛，歐洲的汽車產量下降12.0%，為410萬輛。只有中國市場的產量與2021年第一季度基本持平，為580萬輛，增加了0.1%。
針對接下來的市場展望與2021財年預期，大陸集團認為未來幾個月，市場發展將持續波動。半導體的供應短缺將繼續對汽車生產帶來顯著影響。去年乘用車和輕型商用車產量為7460萬輛，大陸集團預計今年將增長8%至10%（先前預計為9%至12%）。
為此，大陸集團正在調整其持續經營業務的全年預期（不包括緯湃科技）。大陸集團預計，集團銷售額約為335億歐元至345億歐元（之前預估為325億歐元至345億歐元），調整后的息稅前利潤率約為6.5%至7.0%（之前預估為6%至7%）。
對于汽車技術子集團的持續經營業務，大陸集團目前預計銷售額在160億歐元至165億歐元之間（之前預估為160億至170億歐元），調整后的息稅前利潤率在0.5%至1.0%之間（之前預估為1%至2%）。正如已經宣布的，這涵蓋了約2億歐元的額外運費成本，以及在輔助和自動駕駛這一盈利性增長領域額外投入的研發費用（目前總計約1.5億至2億歐元）。息稅前利潤率的調整也主要是受計劃拆分緯湃科技產生的會計一次性影響（約為8000萬歐元）。雖然這影響了汽車技術子集團調整后的利潤率，但并不影響凈收入。
橡膠技術子集團的銷售額預計在172億歐元至178億歐元之間（之前預估為165億至175億歐元），調整后的息稅前利潤率約為12.5%至13.0%（之前預估為11.5%至12.5%）。這已經包括了原材料成本（主要是合成橡膠和天然橡膠）增加至5億歐元所帶來的影響（之前預估為3.5億歐元）。
在緯湃科技的拆分完成后，大陸集團新成立的委托生產子集團將負責相關委托生產業務。目前，仍有21個生產基地在同時生產緯湃科技和大陸集團的產品。因此，大陸集團必須通過委托生產的形式為緯湃科技生產產品，反之亦然。此委托生產業務未來數年將逐步遞減。新的委托生產子集團預計銷售額約為2.5億歐元，調整后的息稅前利潤率約為2%至3%。剔除收購、資產剝離和拆分影響的自由現金流用于持續經營，預計仍約為11億至15億歐元。（編譯/汽車之家 李娜）