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[汽車之家資訊]9月7日，特斯拉CEO馬斯克在國內的社交媒體上發表了關于對傳統汽車廠商賣車利潤率的一些看法。

馬斯克在社交媒體上表示：“生產制造是很困難的，擁有正向現金流的生產，更是難上加難。大型傳統汽車制造商，賣車的利潤率極低，甚至已經是零利潤。他們大多數的利潤來源，是售后維修過程中出售零部件賺的錢。因為他們的客戶中，70%到80%的車輛已經過了保修期。這就跟剃須刀行業一樣，剃須刀不賺錢，靠賣刀片賺錢。”

想成為一個成功的汽車企業并不容易，因為汽車是一臺復雜的機器，需要無數的零部件組裝而成，而且要在研發、制造、銷售投入大量的人力與財力。沒有時間與經驗的積累，豐富的汽車文化底蘊，很難獲得成功。盡管有很多的企業都想跨行業造汽車，但是多數企業都處在燒錢的狀態，扭虧為盈并不容易。即便是傳統車企，也同樣面臨著利潤率的問題。

特斯拉之前也同樣受到利潤率的困擾，不過這一情況在特斯拉登陸中國和歐洲市場之后開始改變。特斯拉的策略是盡可能的壓低成本，并且依靠更廉價更優質的產品，創造更大的銷量來賺取更高利潤。并且通過網上直營的模式，盡可能減少了中間商的環節。同時，特斯拉還可通過自動駕駛輔助軟件的收費，來賺取更多利潤。特斯拉2021年第二季度的凈利潤是11.42億美元，而2021年一季度的凈利潤只有4.38億美元。（文/汽車之家 秦超）