[汽車之家 新能源] 先放開二胎又鼓勵三胎，家里的娃越來越多，空間會成為你選車的關鍵點嗎？在相同車型尺寸下，憑借先天結構優勢能把車內空間做到更大的MPV車型，逐漸從我們印象中那個任勞任怨的“拉貨”形象，變成了家庭出行的好選擇，部分熱銷車型還出現了加價搶車的情況。但作為其中一員的純電動MPV，為何銷售仍沒有起色，甚至現階段都很難找到一款適合家用的產品呢？
●30秒快速了解全文：
1.MPV、電動車大多都以空間見長，為什么之前的純電動MPV空間優勢不明顯
2.為什么說鋰電池技術的迭代，讓純電動MPV的競爭力有了質的飛躍
3.一大波純電動MPV即將亮相，智能化方面還將帶來黑科技
●為什么至今還沒有一款熱銷的純電動MPV
如此多面手的MPV，銷量成績慘淡的首要原因，是電池技術的不成熟限制了純電動MPV的產品力表現。用理想汽車創始人李想的話來說：“底盤一鋪電池，上下車和空間這兩個對MPV最重要的優勢項目就完蛋了。MPV的風阻系數也是電驅動的續航殺手。”這讓現在的純電動MPV，在對續航要求嚴格的長途出行，以及對空間需求較大的家庭出游場景中，相比燃油版MPV存在明顯的劣勢。
如果想要解決續航問題，最直接的方法就是堆更多的電池。但這不僅意味著純電動MPV的售價會進一步抬高，以至于在燃油MPV面前完全失去性價比，大體積的電池包還會對車內的垂直空間造成影響，削弱MPV在空間上的優勢。沒了空間優勢，還干嘛買MPV呢？
在續航和空間這兩個矛盾的需求之間，很多純電動MPV陷入了“面多了加水、水多了再加面”的惡性循環中，再或者選擇放棄續航或空間中的一項來成全另一項。但無論做何選擇，目前為數不多的純電動MPV都存在著這樣或那樣的短板，這也是銷量表現不好的直接原因。另一方面，MPV方正的造型和較小的車輪尺寸都不如SUV來的大氣，開出去沒面子、很多人會把它當面包車來看待，也讓部分有意購買的消費者望而卻步，轉而求購7座的SUV車型。
在年銷量和市場占有率這兩個關鍵數據上，近5年的MPV市場整體在走下坡路。其中，目前在售的純電動MPV車型僅有10余款，它們的銷量表現大多比較一般。在這樣的銷量表現下，車企投資開發一款純電MPV，無疑要冒很大的風險。
●純電動MPV的機會怎么又來了
續航與空間之間的矛盾，核心是電池的能量密度問題。好消息是，目前三元鋰電池包的能量密度，已經從2016年的120Wh/kg提升至了200Wh/kg，也就是說相同重量的電池包，能儲存的電量幾乎實現了翻倍，這會顯著降低純電動MPV面臨的續航壓力。
在需求層面，放開二胎、鼓勵三胎的政策，催生了越來越多的多口家庭，消費者對于大空間家用MPV的需求正變的愈發濃烈，在今年1-9月，MPV銷量實現了15%以上的漲幅，熱銷的豐田賽那甚至一度出現了加價銷售的情況。需求的增多，為新品牌MPV的崛起創造了條件。
在集齊了技術基礎和潛在市場這兩大前提后，純電動MPV的春天可以說終于來了。從今年開始，已經陸續有國內外品牌的全新純電動MPV車型與用戶見面，而到了明年，這些新車中的大部分，你就都可以買到了。
