[汽車之家行業] 11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，汽車之家“創變談”邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。長安歐尚銷售公司副總經理楊嵩與汽車之家展開深入交流。
本屆車展，長安歐尚展示了三個系列產品：X7 PLUS、X5和科賽系列。其中，X7 PLUS自10月17號上市以來定單破了3萬臺，X5從2020年上市以來，月均銷量也在一萬臺以上，1-10月達到11萬臺。楊嵩透露，未來2-5年內，長安歐尚每年將推出1-2款新能源車型。
『長安歐尚X7 PLUS(參數|詢價)』
對于目前汽車市場的現狀，楊嵩認為，每年年末的翹尾現象仍會存在。很多品牌在銷量提升的同時，受全球芯片短缺影響，以及成本上的壓力，相信各車企在終端價格上不會進行大廝殺。（文/汽車之家 楊益春 彭斐）
以下為對話全文（精簡）：
汽車之家：本次車展長安歐尚有哪些新車亮相？
楊嵩：本次車展，長安歐尚汽車帶來三個系列的產品，分別是X7 PLUS系列，X5系列，以及科賽系列。X7 PLUS系列除了常規的系列，還帶來了釣魚版和露營版，X5還有魔幻改裝版和運動版，在展館都能看到。
汽車之家：歐尚從商用車品牌轉型家用車是非常好的案例，這方面您有什么心得分享？
楊嵩：歐尚品牌也是年輕化品牌，用我們的話來講是新勢力品牌，2018年4月份發布了這個品牌，在產品和設計方面，也是主打年輕化，從這三年發展看，歐尚具有非常大的成長性，形成了一定的規模。
汽車之家：長安歐尚在未來還會有哪些新產品推出？是否會切入轎車市場？
楊嵩：我們廣州車展推出兩款重磅車型，一個是X7 PLUS，這款車型在10月17日上市以來訂單破了3萬臺，X5自去年上市以來，月均銷量在一萬臺以上，1-10月達到11萬臺，這次在車展推出的X5運動版車型以橙色為主色調，橙色代表了活力、運動和熱情，通過內飾和外觀的改變，給大家帶來全新的感受。
基于目前這幾款車型，明年我們還會全新開發一款SUV車型，同時推出A0級新能源車。至于轎車，我們會不斷研發，甚至未來2-5年內會每年推出1-2款新能源車型。
汽車之家：現在營銷上都在提年輕化標簽，而主銷用戶不是年輕人，還是其他用戶，從這個角度看，您覺得現在車企被年輕化標簽綁架了？
楊嵩：舉個例子，從X5銷售情況看，90后客戶群體達到66.7%，年輕化不僅是一個口號，在我們的產品設計理念、品牌的推廣，甚至營銷動作等各方面都有體現。現在很多車企主打年輕化，但是真正能否把年輕化元素落地到產品或者服務中，歐尚一直在努力，X5將近70%的客戶是90后。
汽車之家：這兩年中國市場的整體表現從增量向存量轉變的過程，整體的市場連續3年處于負增長，隨著轉型的深入，轉折點會到哪？
楊嵩：中國汽車行業發展這么多年，現在從數量的增長到消費質量的增長。目前不僅要有好的產品，還要有一個好的客戶經營，好的服務。隨著消費升級，所有車企在客戶經營方面需要不斷下功夫，這已經成為很多企業核心競爭力。我相信未來的銷量還會不斷增長。
汽車之家：在研發方面，歐尚和長安有什么樣的區分？
楊嵩：歐尚汽車利用長安集團的研發體系，同根同源，我們很多技術是共享的，區別在哪？我們在車輛造型和風格方面有一些區別，比如主打年輕化，其他的調性區別于長安不一樣的地方。
汽車之家：歐尚X5推出以來反饋都不錯，歐尚又推出了X7 PLUS，您對這款車有什么樣的市場期望？
楊嵩：X7 PLUS在原有X7基礎上，在尺寸、造型、風格等各方面都做了很大的提升。歐尚有一個理念，客戶得到地價值是高于成本的2倍，買到10萬元車，達到20萬元甚至30萬元的品質，我希望給客戶帶來這樣的感受。
汽車之家：在銷售模式上，歐尚有沒有一些創新的舉措？
楊嵩：在營銷方面我們也在探索中。個人認為，4S店模式存在這么多年，表現出了一些弊端，但是仍有很多優勢，這些弊端并不是模式本身的問題，而是在現有發展中有很多沒有做好的地方。除了更好地完善4S店模式外，歐尚也在探索更多的渠道。
汽車之家：現在11月了，每年年末會有翹尾現象？您如何看待今年這種趨勢？
楊嵩：我個人判斷翹尾的現象還是會存在。隨著全球受芯片的影響，很多品牌銷量提升的同時，可能趨勢是不會變的，很多企業承受很多成本上的壓力，大家不會在終端價格上進行廝殺。
汽車之家：歐尚在新能源領域有什么想法和考慮？
楊嵩：歐尚會借助長安集團強大的研發能力，現在有一萬多人的研發團隊，也會基于長安集團的新能源平臺，在這個平臺上做差異化的開發，未來將會每年推出1-2款新能源車。
