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哈弗呂文斌:銷量突破700萬 繼續沖高端
程功
原創 · 0瀏覽·2021-11-24 11:27
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[汽車之家 行業] 11月19日,在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間,汽車之家“創變談”邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。哈弗品牌技術總經理呂文斌與汽車之家展開深入交流。

汽車之家

作為國內首個突破700萬銷量的SUV品牌,哈弗在2021廣州車展上帶來了11款車型,包含哈弗H6s(參數|詢價)、哈弗H6國潮版、哈弗神獸、哈弗大狗和哈弗赤兔等,并宣布了與B站的深度合作。

產品方面,本屆廣州車展中,哈弗還針對哈弗神獸開啟了一個名為“1000名馴獸師先享官計劃”。凡是在預售期下訂的準車主們,均可在預售期內享受優先提車特權。

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針對目前遇到的芯片短缺難題,呂文斌表示如不是因為芯片的問題,哈弗銷售成績會更好。交付方面,哈弗將盡可能的解決目前境況,讓用戶早日提車。(文/汽車之家 程功)

以下為對話全文(精簡)

汽車之家:哈弗有沒有研究過目前哈弗系列主要的受眾,男女比例,年齡的分布,還有他們不同的年齡不同的人群都被哈弗什么配置所打動,這個哈弗有過研究嗎?

呂文斌:從整個年齡來看,更趨向于年輕化。

汽車之家:大概是多少,這個年輕化大概是一個什么樣的范圍?

呂文斌:因為每一個車型都不一樣,就像剛才說的,我們品類不同,人群有一定的差異,都有一些不同。拿大狗來舉例,我們的女性客戶也能達到30%-40%。包括我們的赤兔也是一樣的,和現在行業內這種主流的SUV還是有很多的差異的。之前主要是以男性客戶為主,剛剛年齡說了基本上趨向于年輕化,趨勢一定是一個年輕化,而且是這個時代他們更愿意接受我們國貨,或者說是國潮的背景下,他更容易接受。現在的年輕人更加自信,隨著我們中國的發展,以及中國在全球的地位,大家越來越自信了,尤其是新一代的年輕人更越來越自信了,他們對我們自主品牌更是有期待。

汽車之家:在檸檬平臺上的產品投放有沒有具體的詳細的規劃?檸檬平臺能不能賦能我們整個的哈弗品牌?

呂文斌:實際上從檸檬平臺去年的公布,大家也看到了我們的一些新的產品,比如說我們從去年的三代H6,哈弗大狗,以及今年的初戀、赤兔,包括我們剛剛亮相的,還沒有正式上市的神獸,都出自檸檬平臺。當然這個檸檬平臺,像我剛剛講的技術是我們的根本,它也是我們公司集全球的資源去做的研發,耗費巨資。引進了五年左右去做的研發,整個從它的設計開發,包括到驗證,都做了非常充足的研發。比如說它的延展性,你像我們有2700軸距,4.5米車長的,4.6米車長的,以及到我們的大型SUV,像神獸4米多,2.8米的軸距,都有一定的延展性。另外一個就是它的輕量化,輕量化給客戶帶來的那就是省油。包括我們的可靠性,我們是集全球的研發資源,全球各種環境、各種資源、各種路況去做了充分的路試和驗證,只為給用戶達到一個更穩定、更可靠的產品。基于檸檬平臺,也有我們的咖啡智能,從智能這個維度去滿足最新的年輕人的需求,不管是智能座艙,以及我們的智能語音,包括我們的輔助駕駛,在上面都做了很多的投入。最終的目的就是滿足于用戶,機遇用戶的需求去開發去設計。

汽車之家:今年缺芯的這個情況有沒有影響到哈弗提車的周期?

呂文斌:今年受芯片和疫情的影響,對整個汽車行業的影響是非常大的,對長城公司來說,對哈弗品牌來說影響也是非常巨大的。如果說不是因為芯片的問題,我們銷售成績會更好。交付方面也是有影響的,我們盡可能的將目前的境況解決,讓用戶早日提車。

汽車之家:現在也沒有一個好的辦法能去緩解這種情況。

呂文斌:首先我們也肯定在去做充分的布局,你比如說半導體行業,還有一些芯片廠商,我們已經在做了,其實在疫情之前,我們已經做了一些布局和研發。比如說我們投資了地平線等等,還有一些科技公司,未來隨著芯片、隨著智能化,隨著智能輔助駕駛這些領域,我們都做了深度的布局和投資投入,相信未來我們從產品的這個維度,從用戶的這個維度,去做更滿足于用戶,適用于用戶的一些功能開發,是這樣。

汽車之家:芯片問題什么時候能得到緩解?

呂文斌:我覺得明年的狀態會和今年的狀態是一樣的,最好能緩過來的話應該在明年的第四季度,有可能到2023年。

汽車之家:行,最后還想問您一個關于原材料漲價的問題,因為之前長安汽車說,因為原材料的漲價,長安每一輛車的利潤至少減少了2000。

呂文斌:實際上不止是2000,我就給你舉一個例子,一個5塊錢的芯片,最后市場價都炒到400多塊錢,你車上那么多的芯片,芯片在今年這么緊缺,芯片一個維度成本增長了很多,另外一個就是原材料的漲價,貴金屬等等都漲了很多,包括鋼材都漲了很多,實際上這個損失是非常大的。但是我們沒有漲價,沒有給用戶去漲價。你不能說是因為原材料的漲價,我今天公布的價格,我明天再漲,那樣的話也不好。

汽車之家:對今年的盈利會不會有一定的影響。

呂文斌:影響肯定是有的,但是我們從內部的一些結構上也在做一些調整,比如說在投資領域,在技術研發和投入方面,我們沒有減,反而更多了。因為技術是我們汽車發展的最根本,所以說技術研發的維度,我們沒有去削減,在我們日常的能源,日常的費用上面都做了一些縮減。

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