[汽車之家資訊]日前，工業和信息化部節能與綜合利用司副司長尤勇3日介紹，截至今年10月底，171家有關企業已在全國31個省市區設立新能源汽車動力蓄電池回收服務網點10048個，培育26家梯次和再生利用骨干企業，回收利用體系初步建立。下一步將探索推廣“互聯網+回收”等新型商業模式，鼓勵產業鏈上下游企業共建共用回收渠道，建設一批集中型回收服務網點。
在此前，工信部新聞發言人答復“動力電池回收利用問題”時表示，下一步工信部將從法規、政策、技術、標準、產業等方面，加快推動新能源汽車動力電池回收利用，包括加快推進動力電池回收利用立法、完善回收利用體系、加強技術創新、深化試點示范等。工信部表示，電池的回收與利用對于保護生態環境和社會安全、提高資源綜合利用具有重要意義。近年來，工信部在強化溯源監管和回收、培育綜合利用產業、夯實基礎和標準基礎等方面做了大量工作。
但是，長期以來，退役動力電池的追溯、回收企業魚龍混雜、小作坊橫行、黑市交易、車企回收網點形同虛設等問題尚未得到有效的解決。2020年國內累計退役的動力電池超過20萬噸（約25GWh），2021年也迎來了第一批動力電池退役高峰期。隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，退役電池的處理也越發緊迫與嚴峻，2025年預計退役電池將達到78萬噸（約116GWh）。
對此，工信部表示，未來重點開展以下幾方面工作：一是加快推進動力電池回收利用立法，完善監管措施，加大約束力；二是完善回收利用體系，強化線上線下協同溯源監管，督促有關主體落實溯源管理責任；三是加強技術創新，突破退役電池一致性、自動化拆解等目前還存在的技術瓶頸，持續推動發布一批國家標準、行業標準；四是深化試點示范，創新商業模式，加快備電等梯次利用示范項目建設，持續培育梯次利用和再生利用骨干企業。（編譯/汽車之家 周易）