[汽車之家 新能源] 日前，據外媒報道，世界最大的電池儲能電站之一——維多利亞大電池（Victorian Big Battery）正式啟用。該儲能電站由210個特斯拉Megapack儲能設備組成，總容量達到300MW，能夠防止電網停電、儲存太陽能和風能發電的多余電量，足以為100萬戶家庭供電半小時。值得一提的是，在今年7月的試運行中，2個Megapack儲能設備發生了起火，特斯拉隨后對Megapack儲能電池的固件以及現場監控系統進行了一些修改。
『維多利亞大電池和特斯拉Megapack儲能系統』
Megapack是特斯拉在2019年推出的巨型電網級儲能系統，單個Megapack的容量可達3MWh，大小跟集裝箱差不多，集成電池模塊、逆變器和熱管理系統，通過串聯還可組成GWh級別的超大儲能電站。除了針對電力公司開發的Megapack，特斯拉還推出了普通家庭使用的Powerwall、商業設施使用的Powerpack等儲能產品。今年第三季度，包括太陽能和儲能產品的特斯拉能源部門共創造了8.06億美元的營收，而馬斯克曾表示，“能源業務最終會像我們的汽車業務一樣興旺”。
『特斯拉Megapack儲能系統』
在推動綠色發展的大背景下，我國儲能技術的發展也在近年走上了快車道。近期工信部印發的《“十四五”工業綠色發展規劃》就提到在有條件的園區、企業推動建設工業綠色微電網，加快多元儲能系統的開發。而比亞迪、華為等企業，也在電化學儲能領域有自己的產品和技術儲備，例如比亞迪的BYD Cube T28儲能系統，單組占地僅有16.66平方米，儲能容量可達2.8MWh。
『比亞迪的BYD Cube T28儲能系統』
但相比抽水蓄能電站等物理儲能技術，電化學儲能目前在儲能市場的份額仍不足10%，儲能的成本是抽水蓄能電站的兩倍多，安全性也有待考驗，距離大規模應用還有很多瓶頸需要突破。而未來，讓電動汽車適時給電網反向供電的V2G技術，也是被業內長期看好的電化學儲能方式，有望充分發揮出電化學儲能更靈活的優勢，到那時電動車就可以幫你在白天賺錢啦。（消息來源：CNBC；文/汽車之家 孫一超）
