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[汽車之家 深評] 俄烏戰爭至今已經開打了一個月有余，有近40家汽車相關企業受到波及而主動或被迫調整業務，尤其歐美車企受到的影響更嚴重。一位大眾集團的發言人坦言，“烏克蘭不是我們供應鏈的中心，但我們突然發現，當這一部分缺失時，它就是中心。”

目前戰爭的局勢還未明朗，牽連汽車原材料短缺、停工減產、油價上漲、車價上漲的消息不絕于耳。這種影響將持續多久？本文將基于俄烏戰爭對世界經濟的影響，做出未來中國汽車產業發展的分析和預判。

市場信心動蕩大過實際供應缺口

俄羅斯和烏克蘭在東歐都屬于大國，特別是在軍事上。但從經濟結構和經濟體量來看，俄羅斯占世界經濟總量的比例較小。2020年，俄羅斯GDP總額為1.48萬億美元（按現價美元計），全球排名第13，占全球當年GDP比例1.73%。

烏克蘭相對俄羅斯來說經濟體量更小，2020年GDP為1553億美元，占全球0.2%。實際上，世界經濟受其俄烏沖突的影響是有限的。但戰爭的不確定性在于，短期內對世界經濟尤其最敏感的金融市場造成信心上的影響，從而引發大宗原材料價格、股價、匯率等方面波動。

俄羅斯和烏克蘭是世界上重要的銅、鎳以及石油等原材料供應國，隨著戰爭的開打以及西方國家對俄羅斯采取的經濟封鎖措施，導致俄羅斯大量的原材料無法出口到有需求的工業國。

雖然俄羅斯并不是世界唯一的原材料供應國，但封鎖造成的恐慌在短時間內已經造成了期貨市場的供不應求，從而導致了鎳的大幅度漲價。

鎳與新能源汽車產業息息相關，三元鋰電池所謂的“三元”指的就是由“鎳鈷錳”三種元素構成的電級材料。除此之外，鎳也是生產不銹鋼所必須要的材料，圓柱形電芯的外殼是由不銹鋼或者鋼殼鍍鎳制造而成，以達到防腐蝕耐用的目的。所以鎳的價格暴漲，會極大影響到車用動力電池的生產成本，最終影響到終端銷售車型價格的上漲。這一點，新能源汽車市場已經在短短的一個月時間內應驗了。

當然，這種原材料價格在極短時間內的暴漲，主要也有期貨交易市場投機者利用戰爭帶來的恐慌做多的原因，并不完全因為供應鏈出現斷供問題而產生的暴漲，所以如果把時間線放長一些的話（以年為周期）相信鎳的價格會回歸到一個正常水平。

除鎳以外，石油價格也是對國內整車市場影響巨大的因素。由于戰爭導致西方對俄羅斯出口能源產品的封鎖，導致俄羅斯這個大產油國的石油很難銷售到國際市場，再加上投機者們利用石油緊缺預期的恐慌心理做多石油，從而使得國際油價在短短的一個月時間內連續攀升。所帶來的后果就是國內成品油屢次調價，從油價破8塊到9塊都是在這一個月時間的事，讓每一個需要加油的車主們深刻感受到了錢包的緊張。

油價在短時間內如此快的漲幅，會給用戶帶來一種油價將會持續上漲、通勤成本持續增加的焦慮。由于開支的持續增加，開高油耗舊車的用戶群想換低排量低油耗的新車型，或者是混動甚至電動車型，從而擺脫油價上漲的困擾。這就如同消費稅和排量稅（車船稅）的提高會抑制大排量高檔車銷量一樣。

而恰恰在這個全球油價普遍上漲的關鍵時期，國內幾大主機廠都推出了其搭載最新研發的混動系統車型，如：長城魏派的拿鐵、摩卡系列；搭載DMi動力總成的比亞迪軍艦系列；搭載雷神動力系統的吉利星越L等等。這些最新發布的車型，無一例外都配備了熱效率超過40%的發動機和電力驅動系統，滿油續航里程超過一千公里、百公里油耗3-4升也不是什么新鮮事。這些搭載了高效混動系統的新車型在國際油價持續上漲的背景下推出，切合了市場需求，相信接下來也會有不錯的市場表現。

油價的上漲對使用成本幾乎只有油車十分之一的純電動車也是利好。過去很多人購買純電動車更多是迫于一線城市上牌限制政策的無奈。而如今，隨著電池技術和整車技術的發展，續航里程持續提升，純電動車成本持續下降，充電樁越來越普及，再加上油價的上漲，目前剛好處在燃油車價值下降，電動車價值上升的交叉點上。特別是目前國內正處在新能源車補貼退坡的最后階段，原本擔心補貼完全取消之后會硬著陸的主機廠焦慮，隨著油價的暴漲，有望實現補貼取消之后的軟著陸。

所以，總結這次俄烏開戰產生的蝴蝶效應，時間點就像是“計算好了”一樣，將會對國內汽車市場進行全面向新能源轉型升級帶來很大刺激。

油價和原材料上漲是否會一直持續？

俄羅斯雖然是能源出口大國，但美國對石油價格的掌控力要高于俄羅斯。由于國際油價的持續上漲，導致美國成品油價格屢創新高，而美國汽車市場上可供選擇的主流新能源汽車產品遠沒有中國這么豐富，也沒有中國價格這么低廉。所以油價上漲對美國民眾帶來的經濟壓力比中國用戶要大得多。

雖然，高油價對美國本土開采頁巖油有極大的好處，但能夠左右選票的美國民眾勢必會給其政府帶來巨大壓力，最終導致美國政府必須通過各種手段降低國際油價。這一點，從國際原油期貨價格也能得到驗證。從短期來看，本輪油價上漲從表面上看是因為戰爭導致西方制裁封鎖俄羅斯造成的，但其背后仍然是投機者們利用恐慌心理做多石油產生的結果。

而從長期來看，美國也無法容忍持續下去的高油價對經濟和民生產生的沖擊，所以同樣以年為周期來看的話，未來油價將會回歸到戰爭前的理性水平。從目前的原油期貨交易價格也能驗證這一點。預計到4月份油價將會到達頂點，而到年底價格或將回落至100美元左右，明年的這個時候國際油價或將低于90美元。

可能會持續近乎一年的高油價，間接提高了新能源車的性價比，將會促進中國汽車產業從燃油時代向新能源時代進行產業升級和消費升級。同時，鎳、鋰等金屬原材料的上漲，會抬高新能源車的成本和售價，從而抵消掉部分需求，但新能源長期向好的邏輯不變。回到本質，“真正持久的勝利是和平，而不是戰爭”，希望戰火盡快平息，不再有硝煙和轟鳴。（文/汽車之家行業評論員 湯啟隆）